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일대일로의 개요
일대(One Belt) ☞ 중앙아시아와 유럽
을 연결하는 '육상 실크로드’
일로(One Load) ☞ 동남아시아와 유럽
·아프리카로 이어지는 '해상 실크로드'
일대일로를 통해 중국과 해당국가들이 공동으로 함께 만
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항만이용의 편리함을 더욱 높이고, 항만이용의 안전성을 더욱 키워가겠다. 이를 위해서는 항만배후부지를 포함한 항만시설을 계획대로 확충하고, 항만노무공급체제 개편과 통관절차 개선 등 각종 불합리한 규제를 완화하고 물류흐름을 가로
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is logistics?
Physical Distribution
⇒ Supply chain
Service providers, Customers, Distribution channels
The 3rd profit
1st profit – Production
2nd profit – Sales 1. 항만 물류론에 대한 간단한 설명
2. 홍콩과 부산항을 비교
3. 두 항만의 도전 과제
4. 결론
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항만경제 특별구역으로 지정하여 행정규제를 최소화하고 각종 항만요율도 탄력적으로 운영하여야 한다.
(4) 전문인력 양성 프로그램 도입 및 외국기업 경영환경 개선
현재 동북아 물류 거점화를 위해 부산항만 뿐만 아니라 주요 항만에 총 98
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확충 계획이 마무리 되는 2011년에 국제 컨테이너 기간항로의 중심 항으로 위상을 확보하고 동북아 경제권의 관문 항으로서 국제 환적항 기능을 제고하며 항만과 도시기능이 조화된 종합물류정보 거점공간을 조성할 것을 계획하고 있다.
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1. Introduction
항만법에서는 항만(port)을 “선박의 출입과 사람이 타고 내리거나 화물을 선박에 싣고 내릴 수 있는 시설이 구비된 항”
오늘날은 항만을 “ 해운과 내륙운송을 연결하는 경계면으로서 물류, 생산, 정보생산 및 국제교역기능
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발전을 가져올 수 있다.
이러한 항만배후부지의 조기 개장과 더불어 이들 배후물류단지에 다국적기업, 국제물류기
업, 해외 이전 국내기업 등을 적극 유치하여야 한다. 이를 위해 부산 신항을 효율적으로 활용해 북항에서 불가능했던 고부가
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물류 혁신산업
미래 물류환경의 변화를 잘 활용할 수 있는 첨단산업이 유망산업으로서의 잠재력이 크다. 물류환경 변화의 기본적인 방향으로서 정보화, 자동화, 국제화 등을 들 수 있으며, 물류관련 정보통신산업, 항만터미널자동화 관련산
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부산항을 통해 살펴본 동북아 허브항 발전전략
Ⅰ. 허브항의 개요
허브항의 정의
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허브항?
• 일정 지역 내에 해상 및 복합운송 서비스의 중심 역할을 맡고 있는 항구
≪ 그 림
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Ⅰ. 개요
Ⅱ. 울산항(울산항만)의 재정자립도
Ⅲ. 울산항(울산항만)의 위상
Ⅳ. 울산항(울산항만)의 개발
1. 개발의 필요성
2. 개발목표
3. 개발방향
Ⅴ. 울산항(울산항만)의 영향
Ⅵ. 울산항(울산항만)의 경쟁력강화 방안
참
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