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우리나라의 9000억달러보다는 적지만 인구가 적어 1인당 GDP 3만 1000여달러로 한국의 1.5배에 이른다. 두바이의 경제 지도자 셰이크 모하메드는 2015년까지는 GDP 1080억 달러, 1인당 GDP 4만 4000달러를 달성한다는 계획이다. 두바이 항만당국인 두바
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이 낮은 농지를 조성할 필요가 있을까?
㉰ 이미 국민 세금 1조 1천억 이상을 들인 사업이므로 사업을 중단해서는 안된다.
찬성
반대
모름
40.7
58.7
0.6
'반대'하는 비율은 여자, 30대, 학력이 높을수록, 가정주부, 대도시지역, 새만금 간척사업에
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우리나라가 국가경쟁력을 갖는데도 큰 역할을 담당하게 될 것이다. 이정욱, “평택항 활성화를 위한 국제세미나”, 해양한국, 2005.3, p64.
평택항의 장기적 비전과 기능을 요약하면, 3대 국책항만으로 성장시키기 위한 개발 목표는 지역경제의
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경제성장과 번듯한 물리적인 시설이 결코 발전으로 착각되어서는 안 된다. 자연보존(Natural preservation)도 훌륭한 관광개발이다.
2) 생명운동과 관광환경 영향평가
한국의 ‘농촌’은 비참하게 죽어가고 있으며, 농촌의 ‘땅’이 죽어가는 있으
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우리나라가 국가경쟁력을 갖는데도 큰 역할을 담당하게 될 것이다. 이정욱, “평택항 활성화를 위한 국제세미나”, 해양한국, 2005.3, p64.
평택항의 장기적 비전과 기능을 요약하면, 3대 국책항만으로 성장시키기 위한 개발 목표는 지역경제의
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투자 사업설명회(2011)
이성우(2011) “중국 동북 3성 기업 진출전략”
김필립(2011) “중국 동북 3성 물류시장 진출사례”
이재영·이평래·윤익중·이시영·S.Avirmed(2011) "몽골 광물자원 개발현황과 한국의 진출 방안“
오문향(2008) “철강기업의 현
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공해 방지법과 미 철강업계의 변화
3) 규제조치를 지키는데 있어서의 규모의 경제성(Economies of Scale in Compliance)
6. 자동차의 Air Bag 설치 규제
7. 기업의 경영전략과 공공정책의 영향
8. 자동차의 수입 규제와 당사자들의 대응 전략
참고문헌
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이 필요하다.
3. 전통기반산업(생물·생명산업) 현황
1) 생물·생명산업 육성의 당위성
전라북도는 전통적으로 농업이 지역경제의 기반을 이루어 왔다. 오늘날 농업은 첨단 농업기술에 토대를 둔 BT의 영역에서 새롭게 혁신되어야 할 산업분야
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이나 지역에서 생산되는 특산품이거나 어떤 특성화된 상품을 집중 개발하여 활성화하여야만이 지역경제 발전의 견인차 역할은 물론 해운대해수욕장 일원의 워터프론트 활성화에도 기여할 것이다.
육지에서의 워터프론트 강화를 위하여 해
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경제사회지표』, 1995.
한국무역협회, 『최근 중국경제정보』, 1998.
한국산업은행, "중국 8·5기간 경제발전 성과 분석", 『산업경제』 제49호 1996. 1.
김시중, "중국 국유기업 개혁의 추진 현황과 전망", KIEP, 『지역경제』, 1996.8.
노철화, "중국 국
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