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경쟁의 심화
3. 정보화
4. 신자유주의
Ⅳ. 글로벌화 논쟁 및 대응방안
Ⅴ. 글로벌화에 대한 기사 요약분석 및 나의 견해
한국일보 2008년 3월 2일자 - [베세토 BESETO] (베이징, 서울, 도쿄 동북아물류 글로벌화)
Ⅵ. 결 론
[참고 자료]
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자그랍을 도입해 생산성 증대 효과를 이루었다. 2010년 9월 현재 최대주주는 심장식 대표이며 16.38%의 지분을 소유하고 있다.
2) 주요사업
(1) 물류
선광의 항만하역 사업은 창사이래 반세기 동안에 걸쳐 중부지방의 관문인 인천항, 군산항,북항
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2) 리포트의 내용
(1) 리포트의 요건
(2) 서론, 본론, 결론의 내용 및 요건
3) 리포트의 형식
(1) 리포트 작성의 기본개념
(2) 리포트의 표제 및 목차
(3) 표와 그림
(4) 숫자
(5) 수식
(6) 참고 문헌
(7) 기타
3. 요약 및 결론
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물류기업들은 초기 성장기에 특수산업의 전문물류분야에 집중하면서 자사의 대형화와 종합화를 실현하였다. Agility(군수물), Caterpillar logistics(중장비), DHL(특송우편)은 핵심분야의 전문화를 통해 부가가치 창출 및 글로벌 물류기업으로 대표적
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자의 부족이다. 우리나라는 도로와 항만, 항곡 등 기타 물류거점 시설에 투자하는 정도가 아직도 많이 부족하다.
다섯번째는 공업적 물류시스템의 부족이다. 이는 종합적인 물류단지가 부족하다는 말로서 물류에 대한 표준화의 보급 부족, 공
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“세방”
세 방은 전국 주요 항만 및 물류거점에 강력한 물류 네크워크를 구축한 대한민국 대표 종합 물류기업으로 수출입 화물이 항만하역, 창고보관, 육해상운송, 중량화물 운송 및 설치, 3자물류 등
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