|
공사, 1999,
p.1.
3. 정진환, 김재영, 「행정학원론」, 학문사, 1997, pp.135∼136.
4. 김형렬. 「정책학」. 법문사 1993, pp.14∼16.
5. 김상태, 인천대학교 행정대학원 석사논문 참조, 2000. 6월. pp4∼7.
6. 박원석, 「국토와 토지정책」, 범문사, 1995, p.21.
8. 권
|
|
|
공사, 1999,
p.1.
3. 정진환, 김재영, 「행정학원론」, 학문사, 1997, pp.135∼136.
4. 김형렬. 「정책학」. 법문사 1993, pp.14∼16.
5. 김상태, 인천대학교 행정대학원 석사논문 참조, 2000. 6월. pp4∼7.
6. 박원석, 「국토와 토지정책」, 범문사, 1995, p.21.
8. 권
|
|
|
공사, 1999,
p.1.
3. 정진환, 김재영, 「행정학원론」, 학문사, 1997, pp.135～136.
4. 김형렬. 「정책학」. 법문사 1993, pp.14～16.
5. 김상태, 인천대학교 행정대학원 석사논문 참조, 2000. 6월. pp4～7.
6. 박원석, 「국토와 토지정책」, 범문사, 1995, p.21.
목
|
|
|
공사, 1999,
p.1.
3. 정진환, 김재영, 「행정학원론」, 학문사, 1997, pp.135∼136.
4. 김형렬. 「정책학」. 법문사 1993, pp.14∼16.
5. 김상태, 인천대학교 행정대학원 석사논문 참조, 2000. 6월. pp4∼7.
6. 박원석, 「국토와 토지정책」, 범문사, 1995, p.21.
목
|
|
|
공사(KOTRA)
http://www.kotra.or.kr/
○ 두바이 인터넷시티(DIC)
http://www.dubaiinternetcity.com/
○ 두바이 미디어시티(DMC)
http://www.dmc.ae/
○ 두바이 날리지 빌리지(KV)
http://www.kv.ae/en/default.asp/ 들어가며
1. 세계의 중심으로 떠오르는 두바이
2.
|
|
|
항만의 실태
1. 현 부산항의 실태
2. 현 포항항 및 인천항의 실태
Ⅱ. 국내 크루즈 개발 방안
1. 각 항만의 개발방안
2. 국내 크루즈 개발 방안
제 2절 국내 크루즈 무형제시 및 파급효과
Ⅰ. 국내 크루즈 모형제시
1. 남
|
|
|
항만기술단
http://www.moct.go.kr : 건설교통부 사이트
http://www.klnet.co.kr : (주)한국물류정보통신
http://www.pba.or.kr : 부산항만공사
조선일보 2003. 8. 26 “주저앉는 부산항”
조선일보 2003. 7. 1 “외국서 배운다”
서울경제 2004. 8. 23 “민자항만의
|
|
|
공사 유치활동 강화
인천공항의 여객과 화물처리 건수 등 외형적으로 보면 어느 정도 허브공항의 위치에 근접해 있다고 볼 수도 있겠으나, 인천공항이 명실상부한 동북아의 허브공항으로 평가받기 위해서는 취항 항공사 및 노선, 주당 운항
|
|
|
임대요율 결정이론 고찰
제3장 항만운영환경 변화와 TOC 제도의 도입
제4장 항만별 TOC 부두 임대요율체계 및 문제점 분석
제5장 외국 주요항만의 부두 임대요율체계 고찰
제6장 TOC 부두 임대요율체계 개선방안
제7장 항만별 TOC 부
|
|
|
인천국제공항공사와 유럽/미국/아시아공항의 수익구조 비교
세계 공항의 수익구조를 비교해 본 결과 다음과 같은 사실을 발견할 수 있었다.
첫 번째로, 미국 공항의 경우 로스엔젤레스, 마이애미, 벤쿠버 세 곳 모두 비 항공관련수익이 항공
|
|
메뉴펼치기
