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시설공단 : 꿈의 실현, 고속철도 시대를 열다, 중심, 2004 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 고속철도 사업
Ⅲ. 고속철도 사업의 현황
1. 철도 수송분담율의 감소
2. 안전성
3. 정시성
4. 환경 친화성
5. 효율성
Ⅳ. 고속철도의 경제적 파급효과
1. 사업효
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항만하역, 보관산업의 종합물류 분야를 보면 현재 회사소유로 많은 운송장비와 하역장비를 보유하고 있으며, 부산, 인천을 비롯한 전국 주요 거점에 보관시설을 보유하고 있다. 이러한 인프라들은 국내를 중심으로 구축되어있으며, 국내의
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항만하역, 보관산업의 종합물류 분야를 보면 현재 회사소유로 많은 운송장비와 하역장비를 보유하고 있으며, 부산, 인천을 비롯한 전국 주요 거점에 보관시설을 보유하고 있다. 이러한 인프라들은 국내를 중심으로 구축되어있으며, 국내의
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투자가 이루어져야 한다. Ⅰ. 왜 동북아인가?
Ⅱ.동북아시아에서 우리나라의 방향
Ⅲ. 동북아시아의 허브(hub : 중심지)가 되는길
1) 사업중심(A Business Hub)
2) 물류중심(A Logistics Hub)
(1) 항만 경쟁력
(2) 항공시장 경쟁력
(3) 주요 물류
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방안, 2005
◇ 평택항 관할권 갈등(경기도 평택시- 충남 당진군) Ⅰ. 광역자치단체간 갈등 사례
1. 위천공단 갈등 사례(대구-부산간의 갈등)
2. 멸치잡이 조업구역 조정 갈등 사례(경상남도-전라남도간의 갈등)
Ⅱ. 광역-기초자치단체 갈등
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방안
2. 허브화를 위한 구체적 추진 전략
* 핵심 항공사의 유치 및 육성
* 충분한 공항시설 확보 및 효율적 운영
* 비교적 저렴한 항공 사용료 유지
* 주변 지역의 전략적 개발로 복합 기능 확대
* 공항의 접근성 제고 및 김포공항 연계 운영
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투자환경』, 전남대학교지역개발연구소, 2000.
한국컨테이너 부두공단 광양사업소 및 해양수산부, 「광양컨테이너부두 개발계획」, 1997.
해운산업연구원, 「항만적정능력 산정 및 개발기본계획 구상」, 1993.
해운항만청, 「신항만개발 투자우
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5) 전기통신기본법
6) 전기통신사업법
3. 물류정보화 정책
Ⅵ. 향후 물류정보시스템의 개선 방안
1. 물류정보화 추진전략 재정립
2. 물류정보 공동활용체계 구축
3. 물류관련망간 상호연계
4. 물류정보통신업체 육성
참고문헌
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시설 배치계획
물류. 유통시설계획
시설명
위치
면적(㎡)
비고
화물터미널
풍유동일원
72,000
화물터미널
진영읍 의전리 일원
57,000
진례IC 일원
유통업무설비
풍유동일원
333,000
유통단지
유통업무설비
장유면 신문리 일원
883,920
김해관광유통
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전력증강 등 물적 기반 구축이 무엇보다 중요하나 이와 병행해 군의 확고한 실천의지, 국민의 이해와 참여 등 정신적 요소가 반드시 뒷받침되어야 한다. 즉 진정한 자주국방은 총력안보체제가 구축될 때야 비로소 달성이 가능한 것이다. 아울
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