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때문이다. 또한 이러한 이유로 도입이 불필요하다고 보여지기 까지 한다. Ⅰ. 회사소개
(1) 사업소개
(2)처리 물동량
Ⅱ. 시설 현황
(1) 보유 창고
(2) 장비
Ⅲ. 창고운영
(1)정보 시스템
(2) 처리과정(Process)
Ⅳ. 결론(한계점)
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사례분석과 시사점, 한국해운물류학회 정기학
술대회 발표자료, 2009.
정보통신정책연구원, 우정사업 협업 및 사업다각화 제고 방안 , KISDI 이슈
리포트, 2008.
박찬석, 2008년 물류시장 환경과 전망 , 우정정보 71, 우정경영연구소, 2007년
겨울호.
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항만특성에 적합한 리모델링 모형도출
2) 항만별 리모델링 기본계획 수립
3) 리모델링 사업의 타당성 분석 및 효과분석
Ⅵ. 항만시설의 외국인투자제도
1. 현행제도하의 항만시설에 대한 외국인투자방식
2. 애로사항 및 문제점
1) 항만부
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항만이란
(1) 항만
(2) 항만의 입지조건
(3) 항만의 분류
Ⅱ. 우리나라 항만의 현황 및 문제점
(1) 전국 컨테이너 물동량 현황
(2) 부산항
(3) 광양항
Ⅲ. 세계주요항만 물동량 현황 분석
(1) 세계 주요 항만별 물동량 현황
(2)
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물류(3PL) 기업 종합분석
Ⅲ. 항만운영 물류기업 개요와 서비스 네트워크 및 시사점
1. 셋방(주)
1) 사업개요
2) 서비스 네트워크
3) 시사점
2. 동부 익스프레스
1) 사업개요
2) 서비스 네트워크
3) 시사점
3. 항만운영 물류기업 종합분
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r와 같은 연계 운송망을 갖추어 세계 물류 업체의 관심을 집중시킬 필요가 있다.
마지막으로 국내항만들의 물동량 경재만 가속화 시키고 있는 부산-광양 양항 정책을 전면적으로 재고하고 부산항을 집중 육성할 필요가 있다.
부산항은 세계 3
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항만을 유지 발전시키는데 중요한 사업의 하나인 하역업업체, 포워딩업체, 검수검량업체, 통관업체, 운송업체, 창고업체, 포장업체, 물류관련 기관 및 협의와 단체 등 항만물류클러스터 발전이 항만 발전은 물론 지역경제 발전에 매우 중요한
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관련 제도
Ⅳ. 선진국의 크루즈 산업 정책 및 사례분석
1. 호주
2. 일본
3. 싱가포르
Ⅴ. 크루즈 관광산업 추진방안
1. 크루즈 기반시설 확충
2. 관련법․제도 개선
3. 재정지원 및 세제감면
4. 해외홍보 지원
Ⅵ. 결론
[참고문헌]
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물류중심지화 정책
2. 동북아 경제권의 물류환경 변화
2.1 동북아경제권의 내용
2.2 동북아경제권 형성에 따른 물류환경의 변화
Ⅲ 동북아 주요항만의 종합물류 거점화 현황 및 실태분석
1. 국내외 구체적 사례
2. 한 중 항만물
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창고 운영비용 외주 비용 차이 분석 ’에 대한 정보를 주고 다시 설문조사를 실시하였고, 30개 업체 중 22개 업체가 다시 설문에 응답해주었다.
구분
업체 수
비율
정보전달 전
정보전달 후
외식 프랜차이즈 업체
(자사 물류 이용)
22 개
(이전 30
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공사에서는 인천항 물동량 창출을 위해 항만시설사용료는 지금까지 16년간 사용료를 동결하였고, 부동산 임대료는 타 지역에 비해 높게 상승되어 최근 3년간 동결 및 인하 하였습니다.
1). 계속 임대업체에서 임대료를 계속 인하 및 동결을
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공사에서는 인천항 물동량 창출을 위해 항만시설사용료는 지금까지 16년간 사용료를 동결하였고, 부동산 임대료는 타 지역에 비해 높게 상승되어 최근 3년간 동결 및 인하하였습니다.
1. 계속 임대업체에서 임대료를 계속 인하 및 동결을 요
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사례 중심으로 구체적으로 작성해 주세요.
3. 물류업계의 현재 트렌드와 미래 물류업의 전망에 대해 구체적인 근거를 포함하여 서술해 주세요. 이러한 관점에서 CJ온스타일의 배송 서비스는 어떻게 변화할 것이라고 생각하는 지 작성해 주세
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‘나의 역량’은 무엇이며, 그 역량을 갖추기 위하여 어떠한 노력을 해왔는지 구체적으로 작성해 주시기 바랍니다
3.고객으로서 경험했던 서비스(온, 오프라인) 중 가장 감동 받았던 사례와 그 이유를 구체적으로 작성해 주시기 바랍니다.
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사례들을 분석하여 우리의 실정에 맞는 프로그램을 기획한 후, 이를 현장에 있는 아이들의 발달에 맞는 다양한 놀이 프로그램으로 개발하고 운영시킴으로써 우리나라 유아교육에 앞장서겠습니다. 1. 성장과정
“ 책임과 사랑의 힘 ”
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