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시스템들을 포함하며, 자유비행이 성공적이기 위해서는 절차와, 훈련, 그리고 연구 프로그램들 간에 상당한 운영에 관한 정치적인 협조들을 요구하고 있다.
전 FAA 의 연구 및 협력 부책임자인 George Donohue 씨는 자유비행이 조종사와 관제사관
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시점은 2005년으로 보고 있다. 항공교통시스템의 발달
미래의 항공항행시스템(FANS)
GPS, 유럽의 국제항항위성시스템(GNSS), 러시아의 GLONASS
자유비행
자유비행의 이점들
FAA와 다른 협회 및 유관기관들의 규정 설정에 대한 정도
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시스템 자체의 내재적인 문제라고 주장하였다. 따라서 이러한 근본적인 문제를 해결할 수 있는 새로운 시스템은 통신(communication), 항법(navigation), 감시(surveillnace)시스템으로 이루어진다고 제안한 바 있다.
(2)개념
위성 항행 시스템(CNS/ATM)은
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서론
Ⅱ. 본론
1. 계기착륙시설이란.?
2. 계기착륙장치의 구성
3. 계기착륙시설에 의한 진입방법
4. 계기착륙시설의 등급
5. 계기착륙시설의 설치조건
6. 마이크로파 착륙 시스템(MLS ; Microwave Landing System)
Ⅲ. 결론
Ⅳ. 참고문헌
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시스템\'을 장착
=>위성통신장비(SATCOM)를 확대, 장거리 구간에서 비상연락 및 기내통신을 가능케 하고 위성항법시스템(GPS)과 미래항행시스템(FANS), 악천후 시야확보보조장치(HUD) 등도 도입
2)가격전략
<아웃소싱을 통한 비용의 절감>
-기
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