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열교환기에 포함된 것이 아니므로 압력강하 통해 용량만 설정하고 펌프의 동력이 100마력(74.57kw) 이하가 됨으로 해수의 유량 통해 계산해보면
이번 설계의 최대압력강하가 이므로 펌프의 최대동력이 이다. 따라서 펌의 동력이 100마력을 넘지
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열교환기 설계 조건, 선박용 열교환기 이론 및 관련 사진과 자료, 시스템 원리
2. 쉽게 배우는 열전달(인터비전)
: 관 내부 유동 및 압력강하(p175~p183), 열교환기 전체 이론 - LMTD법, 유용도-NTU법(p345~p388)
3. 열교환기 설계 편람(과학기술 편집부)
:
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열교환기 선정
- 냉각기(COOLER)
유체를 냉각하여 필요한 온도까지 유체온도를 강하시키는 목적에 사용.
냉각원은 주로 피냉각체의 온도보다 낮은 온도의 해수(S.W)
및 청수(F.W)를 사용. ● 설계 목표
● 활동 사항 및 역할 분담
● 업
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설계 목적을 열교환기의 효율 향상으로 방향을 정하고, 유체, 재질, 형상을 고려하였습니다.)
From this project, we know that it is very important thing how to design, and how to fit perfertly for puropose.
(설계시 어떤 목적으로 설계하느냐가 중요하며, 그 목적에 맞
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설계도면 ]을 작성하고 정리하였다.
※ 전체 열원설비 기계실 배치 설계도면
※ 부하와 용량에 맞는 기기 선정
: 열병합발전기, 흡수식냉동기, 전기히트펌프, 전기온수보일러, 배가스열교환기, 해수용 열교환기, 난방용열교환기, 급탕용열교
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