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신세계기업 특히 이마트의 성공을 의심하고 있지 않다. 이마트뿐 아니라 사업을 점차 확대해가고 있는 신세계 기업이 현재위치에서 자만하지 말고 철저한 계획아래에서 꾸준히 성장해 세계최고의 글로벌 기업이 되기를 소망해 본다.
< 참
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해양한국
머스크의 시랜드 매수로 해운규제 문제가 재연될 것인가 ? 한국해사문제연구소 / 해양한국
정기선 시장의 패러다임 변화와 머스크 선사의 아시아-북유럽 항로의 신(新)서 해상운송학|이태희|한국해운물류학회
현대글로비스, '벌크
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카드 발급사와 가맹점 전표 매입사의
일치 여부
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카드 포인트
가설설정 1 [포인트]
사용되지 않고 사라지는 포인트
주요 카드사의 포인트 제도
신한카드
기본 포인트 적립 + 목표한 카드 사용 액 달성 시 추가 포인트 지급
단
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카드는 이정도의 성공에 안주하지 않고 차별화된 마케팅을 선보인다. 그 성과는 언론매체와 수익을 나타내는 각종 수치가 증명한다. 이는 머지않아 현대카드가 카드업계에서 업계 1위인 신한카드 및 비씨카드의 아성을 무너트리고 업계 1위
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해운기업 송금 자유
o 해난사고시 상호지원(제13조)
o 해운기업 수입의 송금 자유(제14조)
참고문헌
김길수(1992), 해운산업과 정부의 역할, 해양한국
김길수(1998), 원탁 : 국제 표준전쟁과 한국 해운, 한국해사문제연구소
김희경(1999), 우리나라
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카드시장의 특징 및 과당경쟁 억제 방안」, 『주간 금융 브리프』, 한국금융연구원, 2010
3. 참고 사이트
삼성카드(http://www.samsungcard.com)
신한카드(http://www.shinhancard.com/) Ⅰ. 서론
Ⅱ. 회사 소개
Ⅲ. 삼성카드 제품
Ⅳ. 삼성카드의 서비스
Ⅴ
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신세계로 변경
1963.11 동방 백화점에서 신세계 백화점으로 상호 변경
1964. 신세계백화점이 상공부에 의해 정찰제 시범 백화점으로
지정. 이후 정찰제의 전면 실시와 신용사회 정착을 위한 크레디트 카드 도입
1973.03 美
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해양수산부)
http://www.moct.go.kr(건설교통부)
http://www.kmi.re.kr(한국해양수산개발원)
http://www.koti.re.kr(교통개발연구원)
http://www.shippersgate.net(한국무역협회 한국하주협의회)
http://www.klnet.co.kr(한국물류정보통신)
http://ns.kca.or.kr(한국컨테이너부두공
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해양부, “물류시설 개발 종합계획”, 2008
[18] 한국무역협회 국제물류지원단, “수출입기업의 제3자 물류서비스 활용실태 파악을 위한 조사”, 2015
[19] 한진물류연구원, “국내 제3자 물류 이용 실태조사 결과”, 2007
[20] 오승주, “한국 제3자
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해양부령 제397호
- [지속가능 교통물류 발전법], 법률 제10599호
- [항공법], 법률 제11116호
- [항공운송사업 진흥법], 법률 제11196호
- [항만법], 법률 제10599호
- [항만운송사업법], 법률 제 10219호
- [해운법], 법률 제10219호
- http://blog.naver.com/hpkw?Redir
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