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해사분야 활동’,『해법통상법』, 1993.
김진학, ‘국제노동기구협약과 한국노사관계법쟁점의 비교연구’,『한국노사관계학회보』,1997
황경훈, ‘국제노동기구의 사회적 조항과 국내노동기준의 비교연구’, 단국대학교, 1996.
신인령, ‘국제
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(2012.03.12)
http://www.classnk.or.jp/hp/ko/imo_conv_schedule/conv_schedule.asp (2012.03.12)
http://www.kst.or.kr/infocenter/imo/ic_frm_imo_news.jsp (2012.03.12)
http://www.envitop.co.kr/09chumdan/08/sp3.htm (2012.03.12) 1. 조사목적
2. 조사내용
3. 결론
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곡선을 만들 수 있음.
참고문헌
[1] http://blog.naver.com/sdb987?Redirect=Log&logNo=50122966831 (2011.11.04).
[2] http://multispace.co.kr/index.html (2011.11.04). 1. 조사목적
2. 조사내용
▶IMO 문서의 종류
▶복원력교차곡선(CROSS CURVE OF STABILITY)
3. 결론 및 생각
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해양대학교 김영구 박사는 독도에 대해 50% 내지는 75% 효과를 부여하도록 하는 것이 바람직하다고 주장한 바 있다. 김영구, “동해에 있어서 한일간의 EEZ 경계획정에 관련한 해양법협약 제121조 제3항의 해석과 그 적용”, 「서울국제법연구」,
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항해속력(sea speed) 해리(sea mile, nautical mile)
해상시운전(sea trial) 해상인명안전협약(SOLAS)
해수흡입구(sea chest) 해양오염방지협약(MARPOL)
해치(hatch, hatchway 해치빔(hatch beam)
해치클리트(hatch cleat) 해치타폴린(hatch tarpaulin)
허용길이(permissible length)
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해양오염은 날로 심화되었으며 1970년대에 이르러서는 심각한 지구환경문제로 인식되기 시작하였다. 이런 배경에서 유엔인간환경회의의 권고에 따라, \'72년 2월에 채택된 북해지역 환경협약인 <오슬로 협약(Oslo Convention)>에 82개국의 대표
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협약 : 97개
1) ILO의 비준 장려 협약 : 36개
2) ILO의 일반 비준대상 협약 : 61개
3. 비준대상에서 제외되는 협약 : 86개
1) 미발효 협약
2) 식민지?토착민 관련 협약
3) 용어통일
4) 통합 검토
5) 신협약 채택에 따른 개정 등
4. ILO 이사회의 기준개
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해양사고 분석(의제 14)
Ⅳ. 항행의 위험요소
1. 항로의 출입구
2. 도선점 부근에서의 항행안전
3. 항로상
4. 항로교차점
5. 방파제 부근
6. 묘박지
7. 시계제한 시
8. 어선
Ⅴ. 기준미달선박 운항통제
1. 국적선 출항정지율 현황
1) 아?태
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위원회, ESCAP의 전신)의 Emery 보고서 발표
2) 한국, 해저광물개발법 제정 공포
3) 한ㆍ일 북부대륙붕 경계획정협정 및 남부대륙붕 공동개발협정체결
3. 신해양법과 한반도주변 대륙붕 문제
1) 해양법협약이 대륙붕의 범위에 관하여 “육지영
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회의 근로자 대표 및 고문 선정 문제, 제주대학교법과정책연구소
◎ 밸티코스 외 1명(1970), 국제노동 기구와 각국의회, 대한민국국회
◎ 전영우(2005), 국제노동기구 해사노동협약의 통합동향, 한국해법학회
◎ 전광석(1998), 국제노동기구(ILO)의
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