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항만과 지역 경제간의 동태적 모델에 관한 연구
이원일(2000), 우리나라 항만제도의 개선방안에 관한 연구, 해양환경안전학회지
조선배(1996), LISREL 구조방정식 모델, 영지문화사
한국컨테이너부두공단(2008), 세계주요항만 물동량 현황과 분석&nb
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해양수산처(1997), 인천항백서
한국컨테이너부두공단(2005), 2005년도 세계 주요항만 물동량, 시설, 개발계획 현황 및 분석
현대경제연구원(2003), HUB 허브한반도, 거름 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 인천항(인천항만, 인천항구)의 연혁
1. 인천항의 개항
2. 인
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환경개선사업에 소요되는 투자재원의 합리적인 조달방법으로 환경개선부담금제도를 도입하는 등 환경개선 촉진을 위한 제도적 장치가 포함되어 있음.
환경관리공단법
.환경관리공단을 설립하여 환경오염방지사업과 기타 환경개선사업을
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관리에 관한 연구 ,2006
조철주, 지역통합을 위한 사회적 갈등 해소방안, 2005
◇ 평택항 관할권 갈등(경기도 평택시- 충남 당진군) Ⅰ. 광역자치단체간 갈등 사례
1. 위천공단 갈등 사례(대구-부산간의 갈등)
2. 멸치잡이 조업구역 조정 갈등
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해양환경을 체계적으로 보전관리하고 국가 차원의 해양환경정책을 종합적으로 추진하기 위해 ‘해양환경관리법’이 시행되었다. 통합해양환경행정의 지평을 열면서 국내에서도 꾸준한 감시 체계와 정책을 통해 푸른 바다 만들기를 위한 노
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환경 변화
2.1 동북아경제권의 내용
2.2 동북아경제권 형성에 따른 물류환경의 변화
Ⅲ 동북아 주요항만의 종합물류 거점화 현황 및 실태분석
1. 국내외 구체적 사례
2. 한 중 항만물류변화의 관계성 분석
2.1 한 중 공급사슬변
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공단 홈페이지(http://www.portofrotterdam.com) Ⅰ. 서론
Ⅱ. 연구를 위한 이론적 고찰
1. 항만물류클러스터의 이론적 고찰
2. SWOT 방법론 고찰
Ⅲ. 세계 주요항만의 항만물류클러스터 사례분석
1. 로테르담항 항만물류클러스터
2. 싱
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해양부의 사면경사기준………………………………5
2. 한국도로의 사면경사기준……………………………………7
3. 한국토지공사의 사면경사기준……………………………9
4. 대한주택공사의 사면경사기준………………………
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통합 19
6.3. AEO 제도에 대한 내용적 측면인 법규준수도면에서의 이해 20
6.4. 인증에 대한 자격을 얻은 관세사의 인증기업에 대한 지속적인 관리 20
6.5. 관세사 자체적인 내부 통제를 실시 21
6.6. 관세사의 직업에 대한 소명의식 21
7. 결
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해양환경관리공단(KOEM) 신입자소서 자기소개서 지원동기 입사후계획 예문
1. 본인이 가진 장점과 단점을 들어 자기자신에 대해 소개해주십시오.
(생략)....목표치를 상회하게 했습니다. 이러한 저의 특성은 해양환경관리공단에서 근무하며
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해양환경관리공단에 지원하게 된 동기와 입사 후 공단에서 어떤 업무를, 왜 해보고 싶은지에 대해 기술하시오
2.자신이 왜 해양환경관리공단의 인재상에 부합되는 인물이라고 생각하는지를 기술하시오.
3.자신이 생각하는 효과적인 의사
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공단에 지원한 동기가 무엇이며, 지원분야와 관련된 본인의 경험(전공, 개인역량, 사회경험 등) 및 노력에 대하여 기술하시오
2. 공직자의 바람직한 자세는 무엇이며, 공정성 또는 윤리성 문제가 제기된 문제를 처리했던 경험에 대하여 기술
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해양오염을 줄이고 멸종위기해양생물 보호 등 해양환경 보존 역할을 수행한 경험이 있습니다. 당시 관련 기관을 통해서 다양한 교육과 실습을 받으며...(이하생략) 자기소개서
1. 한국해양교통안전공단에 지원하게 된 동기를 작성해 주
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해상물류 통합관리시스템 구축을 주도할 수 있는 전문가가 되는 것이 목표입니다. 실시간 해상운항 분석과 기상연계 입항 스케줄링으로 공사 전체의 물류 효율을 제고하고 싶습니다. 한국석유공사 6급(대졸수준) 항무 자기소개서 자소서
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