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오염된 수역의 환경을 그대로 재현할 수 없을 때는 현장에서 직접 실험생물을 넣어서 하는 야외실험방법도 있다. 최근 해양유류오염, 중금속오염 및 적조현상이 전 세계 연안에서 일어나 해양환경을 파괴하고 해양생물에 피해를 일으킴으로
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오염 민사책임협약과 국제기금협약(92CLC 및 FC)에 따라 이루어지고 있다. 우리나라는 유조선에 의한 기름오염손해 배상협약을 수용하여 유류오염손해배상보장법을 제정하였으나 기름이나 유해액체물질의 유출로 인해 해양환경이 입은 피해
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유류오염방제조합\"을 \"해양오염방제조합\"으로 특수법인화하였다. 또한 민간부문의 방제능력을 획기적으로 제고하고 오염행위 원인자에 대한 방제기능을 활성화하기 위하여 1997년 11월에 시행령 및 시행규칙을 개정하였다.
현재 해양환경
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환경부 http://www.me.go.kr
국립환경연구원 http://nier.go.kr
http://here.provin.chungbuk.kr/hwangsa.html
http://suny.yonsei.ac.kr/~ketchup/ketchup.html Ⅰ. 황사의 개요
Ⅱ. 황사의 발생과 이동
Ⅲ. 황사의 특징
Ⅳ.황사의 영향과 피해
1. 사막화방지협약
2. 동
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오염사고의 주범인 유조선의 경우 보유 유조선 560여 척의 47%에 해당하는 260여척이 선령 20년이상이 되 낡은 선박으로 사고의 위험성을 더해주고 있다.
마지막으로 중요한 문제점은 유류오염을 비롯한 여러오염원의 대상이되는 해양환경에 대
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