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해운업,항만,컨테이너에 대한 이해
해운의 역사
° 산업혁명전 -private Carrier
힛타이트, 이집트, 그리스, 로마, 프랑크, 신성로마
포르투갈, 스페인의 무적함대, 영국, 독일, 미국
≪ 사 진 ≫
° 영국, 엘리자베스1세. 빅토리아
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컨테이너선으로개조할것인가아니면새로건조할것인가를결정해야했다.세계해운업계가이런단시간동안에이런정도의급격한변화를강요당한일은일찍이없었다.세계의유수한항만들도이런국제해운계의새로운추세를받아들이기위하여시설장비
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항만, 해양수산인들이 일반국민들로부터 어떠한 인지를 받고 있는가? 일반 국민들은 불모지에서 세계에서 다섯 손가락 안에 드는 해운업을 일구고, 한때 세계 3위의 컨테이너 항만을 만들었다는 사실에는 크게 관심이 없는 것 같다. 개인적으
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항만의 경향을 보여준다. 그린포트와 연계된 다양한 새로운 시장이 창출될 것이다. 1.글로벌 항만산업 현황
1)글로벌 해운 얼라이언스 체제의 재편
2)그린포트
2.주요 항만 기업
1)세계 10대 항만 컨테이너 물동량 처리실적, 위치
3.주
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해운업발전대책을 수립해 시행키로 했다.
경쟁력 강화를 위한 제도 개선 추진도 필요한데, 심천과 광저우 물류업계에 물동량을 양보하고 있는 주요 이유 중의 하나는 국경통관 운송비용이다. 따라서 홍콩 정부는 홍콩 4대 산업 중의 하나인
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항만활성화를 위하여 화물입출항료를 면제 또는 감면하는 경우에도 이를 고려하지 않은 것으로 전제했으며 항만시설 사용 및 사용료에 관한 규정에 따라 TEU당 4,200원을 적용하였다.
접안료는 징수하는 기관이 해양수산부와 한국컨테이너부
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항만 구축을 위한 항만물류 정화화의 과제」
(4) 임종관, 이주호 \"양산항 개장이 동북아 항만 경쟁구도에 미치는 영향\",
한국해양수산개발원, 기본연구 보고서 2005.5
(5)최재선, 부산항 환적 체계 개선 방안 연구
(6)한국 컨테이너 부두공단 \"상
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항만 비교
구분
일반현황
물동량 처리실적 및 전망
취급화물
대련
항
동북3성관문
철도 및 도로 내륙 연계용이
2005년 화물량 약 1억7천만톤 컨 테이너 물동량은 약 269만 TEU
2010년까지 총 2억톤 화물과 600 만 TEU 처리전망
컨테이너부두의 적극적
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항만을 구축할 예정이다. 이것이 완공되면 여기에서 컨테이너선 13척과 화물선 4척의 동시접안이 가능하며, 컨테이너 물량만 연간 240만 teu를 처리할 수 있다. 그리고 일반화물까지 포함하여 총 3700만teu의 화물처리능력을 갖추게 된다. 지금껏
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해운업의 선박투자 개선방안에 관한 연구], 연세대학교 경영대학원, 석사학위 논문, 1985
문준영 , [선박금융의 원활화를 위한 선박투자회사제도의 도입에 관한 연구],한국해양대학교 대학원, 해운경영학과, 석사학위 논문,2001.12.
오학균 , [한
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해운업에서도 중요한 역량이라고 생각합니다. 컨테이너선 영업 직무에서는 선주, 화주, 항만 관계자 등 다양한 이해관계자들과 협력해야 하며, 이 과정에서 각자의 요구를 파악하고 최적의 솔루션을 제공하는 능력이 필수적입니다. 저는 이
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경험이라는 최고의 친구는…
경험이라는 것은 아무리 효과적인 교육이나 강의보다도 더 유용하게 우리들에게 소중한 교훈들을 만들어 주는 것 같습니다. 저 또한 지금까지 학교에서 배운 것보다 더 많은 것을 지금의 직장 생활을 하면서
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컨테이너에 번호를 잘못 기록한 적이 있었습니다.
그것에 대한 실수 때문에 그 일을 뒷수습하기 위해, 굉장히 많은 노력이 필요했었습니다. 이 일 때문에 저는 일은 막히거나 서투른 데가 없이 익숙하게, 능숙하게 하되 꼭, 마지막까지 확인하
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불가능한 변수(날씨, 항만 혼잡, 비용 상승 등)가 발생할 수 있습니다. 이를 해결하기 위해 실시간 데이터 모니터링과 사전 계획 수립이 필요하며, 유연한 대응 능력을 키우는 것이 중요합니다. 2025 인터지스 컨테이너지원1팀 자기소개서
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해운업을 한마디로 본인이 정의하자면?
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자신의 약점을 영어로 말해보시오.
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회사가 망하면 무엇을 할 것인가?
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다른 직무로 배정 받아도 괜찮은지?
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본인을 채용해야 하는 이유는 무엇인가요?
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직무에 대해서 궁금한 점 있는지? 1.
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 가격 : 1,000원
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