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현대자동차(주) 설립
1990년대
그룹 전반에 걸친 비약적 기술도약 성과
국내최초 자동차 엔진, 트랜스미션 개발
자기부상열차, 전기/수소/알코올 자동차 개발
기아자동차(주)와 아시아자동차공업(주) 인수 현대자동차 인적자
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통해서 알 수 있었던 것은 기업의 경영이념과 인재상이 평행선을 이루는 것이 아니라 교차점을 이루거나 일치한다는 것이었다. 1. 각 기업의 경영철학 및 인재상 소개
(1).기아자동차
(2).현대자동차
(3).도요타
(4).BMW
(5).Audi
2. 결 론
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자동차산업의 현황
제 1 절 중국자동차산업의 현황
제 2 절 중국자동차산업의 전망
제 3 절 중국자동차산업의 주요특징과 문제점
제 4 장 한국자동차 산업의 대중국 시장진출
제 1 절 한국과의 교역현황
제 2 절 현대/기아자동차
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기아는 이러한 준비된 이미지, 함께 위기를 극복한 기업, 위기상황의 단결력으로 시장에서 그 기술력과 기업에 대한 신뢰를 잃지 않았다. 또한 조기에 법정관리에서 벗어나 더더욱 신뢰를 쌓았다고 할 수 있다.
B. 현대자동차그룹으로 합병
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현대가 진입해 있지 못한 시장에 대해서도 손쉽게 시장정보를 얻을 수 있을 것으로 기대된다.
아울러 기아는 중국 기아 기술 훈련원을 운영하고 있으므로, 향후 현대자동차의 모델의 중국 시장진입에 필요한 거점을 보다 용이하게 할 수 있
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현대자동차(주)는 지급이자가 큰폭으로 증가하였다.
(5) 생산성지표추이(단위:만원, 대)
구 분
1994년
1995년
1996년
현대자동차(주)
1인당 제품매출액
대상 제품매출액
1인당 생산대수
31,129
730
42.6
34,734
780
44.5
36,889
815
45.3
기아자동차(주)
1인당 제
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자동차산업의 기술수준을 높여나가는 단계
1975년 현대에서 고유 모델 차 포니를 개발 자동차산업 기술수준이 조립기술단계에서 제조기술단계로 한 단계 발전
1976년부터 주로 중동, 아프리카, 라틴 아메리카 등에 소량이나마 자동차의 수출
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자동차 포니를 시판하고
에콰도르에 6대를 수출
포니 이후 1985년 엑셀을 출시하여 국산 자동차로는 최초로 미국에 수출
1998년 10월 기아자동차(주)와 아시아자동차공업(주)를 인수
2000년 9월 현대그룹의 9개 계열사와 함께 그룹에서
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현대자동차와 기아자동차의 국내 자동차 내수점유율은 74.1% 를 차지하고 있어, 과점 혹은 독점 상태이기 때문에 경쟁상태는 치열하지 않다고 판단한다.
->경쟁상태는 치열하지 않다.
② 신규진입장벽
- 기술 및 자본집약적 산업으로 기
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현대차·기아 커넥티드 카 서비스, 글로벌 가입자 1000만명 돌파. 디지털조선일보, 2023년 6월 26일자. https://digitalchosun.dizzo.com/site/data/html_dir/2023/06/26/2023062680177.html (검색일: 2023.9.20.) Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. VRIO 모형의 이해
2. 글로벌 자동차
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