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그룹인 현대자동차의 애프터마켓 가치사슬의 통합을 강화하기 위해서 카드시장에 진입하였다.
소비자들은 물건을 구입하고, 요금을 납부할 때에 편리하고 신속한 방법을 선호했다. 이런 소비자들의 선호를 반영하듯 카드시장은 비대해졌으
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자동차업체’로의 변신이 피아트의 성공을 보장할지는 미지수다.
당장 업체간, 국가간 다른 문화적 이질성을 어떻게 조화시켜나가느냐가 숙제다. 독일에선 노조와 정치인들의 반대도 만만찮을 전망이다. 피아트와 오펠, 크라이슬러의 제품
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현대차가 일본차들에 비해 아직 2% 부족한 차이고 자신 있게 일본차보다 우월하다고 말하기 위해서는 R&D에서의 역량 제고가 선행되어야 할 것이다. 1. 주제 선정이유와 분석방향
2. 환경분석
(1) 국내 자동차 시장 환경분석
(2) 해외진출
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그룹인 현대자동차의 애프터마켓 가치사슬의 통합을 강화하기 위해서 카드시장에 진입하였다.
소비자들은 물건을 구입하고, 요금을 납부할 때에 편리하고 신속한 방법을 선호했다. 이런 소비자들의 선호를 반영하듯 카드시장은 비대해졌으
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현대의 액센트와 선두자리를 놓고 치열하게 경쟁하고 있다.
이들 주요 업체들 이외에도 현지업체인 힌두스탄, 피아트, 혼다, GM 등의 세계적인 업체들이 인도시장을 놓고 활발하게 각축을 벌이고 있다.
4) 자동차산업 정책
인도정부는 자동차
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현대자동차 공식 홈페이지)
www.kasa.or.kr(한국 폐차 협회)
www.seri.org(삼성경제연구원)
www.webpro.co.kr(코리아 인터넷 마케팅 센터)
www.marketcast.co.kr(인터넷 마케팅 통계 센터)
www.hani.co.kr(한겨레신문)
www.kama.or.kr(자동차공업협회)
Salah. A. Wahab(1975), 『To
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현대카드가 7조2천25억원
2조4천억원 차이 => 현금서비스를 제외=> 6천 9백억 차이
A에서 Z까지의 알파벳이 사용
현대카드가 표현하는 알파벳은 명확한 의미를 담고 있음
첫 상품이었던 현대M카드의 경우 'Motor'
이어 지난해 인
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현대자동차서비스와 기아자동차서비스가 분리되어있으나 이를 통합해서 운영할 계획을 구상 중에 있어, 국내시장에서 제일 크고 넓은 A/S망을 가지게 될 것이라고 한다. -내부환경분석
A. 국민기업으로서의 기아
B. 현대자동차그룹으로
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현대의 액센트와 선두자리를 놓고 치열하게 경쟁하고 있다.
이들 주요 업체들 이외에도 현지업체인 힌두스탄, 피아트, 혼다, GM 등의 세계적인 업체들이 인도시장을 놓고 활발하게 각축을 벌이고 있다.
4) 자동차산업 정책
인도정부는 자동차
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현대자동차 사이버정비교실, 대우자동차 판매 카다로그, A & D 컨설턴트 "차세대 자 동차의 실태와 장래전망" , 한국교재개발 "자동차편람" , 크라운출판사 "자동차공학" 1. 자동차의 정의
2. 자동차의 분류
3. 자동차의 제원
4. 자동차의 엔
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