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자동차 산업
1. 세계 자동차 산업
2. 한국 자동차 산업
3. 현대 자동차
Ⅲ. 외부 환경 분석
1. 자동차 산업의 특징
2. 산업 구조 분석
3. 시장 점유율
4. 경쟁사 분석
Ⅳ. 내부 환경 분석
1. 가치 사슬 분석
Ⅴ. 결론 : 현
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현대자동차, 연간 총 생산능력 “약 600만“대
1 현대자동차
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S
- 북미,유럽(영국) 시장 이미지 개선
- 신 차종 출시
- 자동차 부품 업체 보유
- 수소 연료 전지차 높은 기술 확
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자동차기업의 제휴 관계】
업 체 명
제 휴 처
제 휴 내 용
현대자동차
미쓰비시(일본)
미쓰비시가 9.23%출자, 기술 제공
현 대 정 공
미쓰비시(일본)
미쓰비시가 SUVs, 미니밴 제조 기술 제공
기아자동차
포드(미국)
포드가 9.23%출자, 기아는 소형차
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자동차 기업
한국 최대의 자동차 메이커인 현대자동차(이하 현대)는 1967에 설립. 1975년 한국 최초의 독자 고유모델 승용차인 '포니'생산으로 기술수용 시대를 지나 기술자립시대를 개막
다임러 클라이슬러와의 전략적 제휴를 통해 글로벌 전
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현대의 강점인 하이브리드카의 기술력과 배터리교체가 수월하다는 것이다. 현재 하이브리드카에 대한 투자를 늘려, 미래 자동차산업경쟁에서 경쟁력을 높이고, 선점할 수 있어야 한다.
■ 도요타자동차의 보완점
① 우선 이전에 있었던 대규
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기술 개발능력 등에 중점을 두고 있다.
(4) 태국지역 시장 관련 전략
1) 현대자동차의 개발도상국 진출 전략
현대차의 경우에 개발도상국을 중심으로 연산 1~3만 대 규모의 조립 공장을 합작하여 설립하거나 위탁생산하는 경우가 많다. 이는 개
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기술이전, 합작투자문의가 그치지 않고 있다. 또한 자동차 악세사리, 용접산업등 관련 분야는 물론 자동차와 무관한 각종 소비재의 이미지도 제고되어 한국제품에 대한 인도 소비자들의 인식의 대전환의 계기가 되고 있다.
7. 현대자동차와
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기술을 제공하고 이에 대한 로열티를 받는 방식을 취하고 있다. 또한 KD생산에 따르는 부품 수출에 의해서도 이익을 획득한다는 전략을 취하고 있다.
향후 과제
미래의 현대자동차(주)는 앞으로 도래하리라고 예상되는 시장개방과 함께 세계
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기술이 발달하면서 사이버 공간을 통해 물건을 사고파는 행위에 익숙해지게 되었기 때문에 자동차 역시 사이버 공간을 통해 모델이나 성능을 확인하고 거래할 수 있는 준비가 필요하다고 생각된다. 현대자동차는 현재 미국, 중국, 인도, 터키
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자동차 시장에서의 경쟁력을 높일 것으로 기대된다.
결론
현대·기아자동차그룹이 글로벌 자동차 판매 3위 업체로 도약할 수 있었던 원동력은 품질 경쟁력 강화, 글로벌 생산·판매 네트워크 구축, 디자인과 기술에 대한 노력 등 다양한 곳에
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