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마케팅 비용 약 800억 원
효과
직접적인 광고효과 5조1000억 원
브랜드 인지도 상승분을 합한 광고효과 20조원 스포츠마케팅
스포츠마케팅의 필요성
축구마케팅의 필요성
현대차의 스포츠마케팅
현대차의 축구마케팅
프로축구 구
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Made in Germany
그룹차원의 이미지 재고를 위해 선택한 전략은 ‘국가이미지’ 전략을 선택
Flexibility
그룹차원의 이미지 재고를 위해 선택한 전략은 ‘국가이미지’ 전략을 선택
Flexibility
선택과 집중을 포기하고 핵심사업을 집중적으
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현대자동차그룹의 생존성과 경쟁력에도 부정적 영향을 미치고 있다 할 것이다. 물론 현대자동차그룹에서는 제네시스라는 자체 프리미엄 브랜드를 만들어 전 세계에 판매하고 있지만, 제네시스 브랜드 자체가 현대자동차그룹에 주는 시너지
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현대·기아차보다 뒤떨어짐.
• 현대자동차는 영업이익률이 11.2%로 상승 독일 고급차 브랜드 일부를 제외한다면 사실상 가장 높은 수치
• 일부 전문가들은 현대차의 높은 수익구조에 대해 플랫폼 공유와 부품수급의 특수성을 꼽음
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현대자동차와의 합작 거부.
국산 자동차 제작의 계기마련.
76년 월드 베스트셀링카 대열에 올라선 ‘포니’ 제작
83년 10만대 돌파, 88년 단일 브랜드로 100만대 수출 성공.
98년 기아차 인수, 현대-기아차 그룹은 총수출 300만대시대
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결론. 타 자동차 회사 & 북경 현대 차 포지셔닝 비교
10. 북경 현대 차에 대한 이미지
각 영역의 빈도가 전반적으로 모든 영역에서 비슷하게 유지되고 있다는 점은 애초 조사자가 각기 다른 이미지의 정도를 평가함에도 불구하고,
브랜드에
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브랜드를 인정하고 믿고 구입할 수 있는 뿌리 깊은 이미지를 만드는 것이 지금 남겨진 또 하나의 과제일 것이다.
참조문헌
*도요타 관련 - 동아 일보 -
*FTA 관련 - 산업연구원 자료 -
*한국자동차공업협회 자료 머리말 ··············
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시장규모
Ⅱ. 업체별 러시아 시장 순위 및 점유율
Ⅲ. 중상류층 고객층 확보
Ⅳ. 향상된 판매 목표
Ⅴ. 수입차 1위 목표
Ⅵ. 현지화전략
Ⅶ. 베스트셀링카 등극
Ⅷ. 공격적 마케팅
Ⅸ. 브랜드 고급화
Ⅹ. 시사점
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워사의 '신차 초기품질 조사'에서 쏘나타가 중형차 부문에서 1위, 브랜드별 순위에서 도요타, 벤츠, BMW 등을 제치고 7위, 업체별 순위에서는 도요타에 이어 혼다와 공동2위를 차지하는 등 현대자동차의 품질과 기술력은 세계인들이 인정하고
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자동차 시장을 살펴보면 핵심 기술력을 확보한 업체와 그렇지 못한 업체간 격차가 분명해지는 것을 살펴 볼 수 있습니다. 현대기아차의 독점적인 시장지배 상황은 논외로 치더라도 현재 국내 자동차 시장에선 현대기아차 주요 차종과 비교해
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