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자동차업계의 대대적인 구조 조정이 일어나 바야흐로 자동차업계는 1999년 현대자동차와 대우자동차의 양사 체제로 재편되어 21세기를 맞게 되었다. I. 한국 자동차 공업의 특성
II. 한국 자동차 공업의 현재
III. 한국 자동차 공업의 전
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전략이 필요하다. 대우의 경우, 삼성자동차를 대우차로 만들어 버리는 정리작업을 빨리 진행하여야 할 필요성이 있다. 또한 쌍용의 경우 오래 전부터 4WD 분야로 세계시장에 진출해 입지를 넓여 놓았고 반응도 좋았기 때문에 대우로서는 쌍용
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자동차 업체간 경쟁우위를 가름할 중요한 시기가 될 전망이다.
국내 완성차 업체들은 미래의 경쟁력 확보를 위한 기술 개발 투자와 숙련 전문 인력의 양성, 글로벌 생산 및 조달 체제의 구축과 이러한 전략을 효율적으로 추진해 나갈 수 있는
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자동차 업체간 경쟁우위를 가름할 중요한 시기가 될 전망이다.
국내 완성차 업체들은 미래의 경쟁력 확보를 위한 기술 개발 투자와 숙련 전문 인력의 양성, 글로벌 생산 및 조달 체제의 구축과 이러한 전략을 효율적으로 추진해 나갈 수 있는
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미국
2) 일본
3) 유럽
3. 움츠러든 대우차에 꿈을, 대우 드림넷(dreamnet.dm.co.kr)
4. 그룹의 미래를 건 SK 엔트랙(www.ntrac.co.kr)
5. 작은 고추, 네스테크(www.nex-tek.co.kr)
6. 돌다리도 두드리며 현대/기아 자동차
7. 치열한 쟁탈전 불투명한 미래
Ⅴ.
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마케팅 서비스 혁신, 한경비즈니스 2006년 1-529호
현대카드 \'the Black\'-VVIP 고객을 위한 네 번째 행사, (주)디자인하우스, 럭셔리 2008. 10
마케팅의 변화 Queen & VVIP Marketing(3), blog.naver.com/theblack
PIC 대한민국 0.1%를 위한 VVIP 마케팅, www.soccerline.co.kr/slb
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미국의 잭 도시(Jack Dorsey), 에번 윌리엄스(Evan Williams), 비즈스톤(Biz Stone)등이 공동으로 개발한 \'마이크로 블로그\' 또는 \'미니 블로그\'로서 샌프란시스코의 벤처기업 오비어스(Obvious Corp.)가 직원 수 30명의 작은 벤처업체로 처음 개설하였다.
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진출 내용
1) 베트남 금융현대화 사업 성공 - 국내 최초의 SI 수출
2) 베트남 진출 성공을 기반으로 파키스탄 진출
3. 성공요인
1) 철저한 기술적 준비 및 최적의 시스템 제안
2) 금융전산화분야의 노하우
3) 적극적인 현지화 전략 및 문화의
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진출불선
4-1. BMW의 한국에서의 마케팅 전략
5. BMW 성공요인
5-1. BMW 브랜드 이미지
5-2. 맞춤 생산 시스템과 브랜드 다각화를 통해 개별 고객의 욕구에 부흥
5-3. 지속적인 시술 혁신 절략
6. BMW가 나아가야 할 방향
6-1. 미래
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도입
JIT의 도입 계기: 생산상 제약조건
4. 도요타의 JIT
JIT 등장 배경
JIT의 개념
JIT의 구성요소
JIT 시스템의 한계
5. 타 경쟁사와 비교
도요타 vs. 포드
도요타 vs. 볼보
도요타 vs. 현대
6. 개선점 혹은 배울 점 및 결론
참고 문헌
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