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현대자동차는 1980년대 캐나다 진출 사업에서 실패를 맛본 이후, 해외 진출사업이 상당히 위축되어 있는 상황이었다. 하지만 세계 자동차 시장은 점차 치열한 글로벌 경쟁 구도로 접어들고 있었고, 국내 자동차 산업의 리더인 현대자동차는 이
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현대자동차의 지역별 영업이익률 차이
김필수 대림대학교 자동차학과 교수는 "도요타는 국내에서는 무리한 이익창출보다 부품사와 동반성장하고 소비자들에게 양질의 제품을 저렴하게 공급하겠다는 책임감을 강하게 갖고 있다"고 설명했다
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국내자동차 업체에 비해서 광고비 예산편성 액수가 적기 때문이고, 둘째로, 부유층 고객을 주 타겟으로 하는 만큼 좁은 범위의 고객에게만 집중적인 마케팅을 펼친다는 전략 때문으로 볼 수 있다.
1) 제한적
국내 대부분의 자동차업체가 TV,
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자동차 무역량 확대를 적극 추진하는 것도 하나의 전략이 될 것이다. 또한 이러한 수출시장의 다변화 전략의 충실한 실행을 위해서 풍부한 딜러망을 확충하고 국내 자동차업체의 브랜드 이미지 제고 등의 마케팅 능력을 강화시켜야 할 것이
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현대자동차의 지나온 길을 살펴보면 67년 회사의 설립을 시작으로 76년 ‘최초의 국산 고유모델 승용차 포니’를 시판하였습니다.
이후 미국수출개시, 국내최초 독자엔진개발 등을 통해 96년 자동차 생산 누계 천만대를 돌파하고 99년 기아차
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현대자동차의 미국시장 진입 과정
2. 현대자동차의 미국시장에서의 성과
- Excel
- ELANTRA
- Santa Fe
- SONATA
3. 미국 시장에서 현대자동차의 당면 과제
4. 세계 5대 자동차 회사 진입의 목표
- 국내 시장의 역할
- 미국 시
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자동차 인수,현대그룹과의 분리
○ 세계 10대 메이커 수준으로 성장
○ 1차 공급회사 366 업체
2차 공급회사 2200 업체
부품이외의 상품 납품업체 700 여 개
○ 국내 타 기업과 마찬가지로 수직계열화 전략 취함
=> 모 기업에
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국내,해외기업 사례연구 및 CRM 개념과 장단점 분석
1. CRM (고객관계관리) 개념
2. CRM의 장단점
(1) 장점
(2) 단점
3. CRM 도입 국내기업 사례연구
(1) 현대자동차
(2) LG생활건강
4. CRM 도입 해외기업 사례연구
(1) 힐튼호텔
(2) IKEA 이케아
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현대자동차의 불황을 이기기 위한 경영전략 국내 최대의 자동차기업으로 관련 산업을 이끌어온 현대·기아자동차그룹도 불황을 이겨내기 위해 다각도로 노력에 나서고 있다.
최근 발표된 것처럼 계열사인 현대모비스와 현대오토넷의 합병을
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국내생산 등의 경영 패러다임만으로는 더 이상 글로벌 시대에 살아남을 수 없다. 따라서 현대자동차는 고객중심의 글로벌 프로세스를 확립하여 변화에 적응하고 혁신하는 기업으로서 한국을 대표하는 기업으로서, 그리고 고객과 항상 같이
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