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자동차산업연구소「자동차산업(2006)」
3) 마에다 다카노리「미래산업을 주도하는 세계자동차 천재」 시아출판사
4) 현대자동차「도전30년 비전 21세기 현대자동차 30년사」
5) 장박원「세계가 주목하는 현대자동차 왜 강한가」 채움출판사
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기술개발체제 구축, 인적■자료 교류제제 구축 등 보다 구체적인 협력 단계로 이행할 수 있다.
결론
한국의 자동차 산업은 2002년도에 구조조정을 마치고 새로운 국면을 맞이하고 있다. 과거에 정부와 국내 내수 시장의 큰 힘을 발편으로 현대
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기술혁신시스템(NIS)의 구축
1) 지역의 기술역량을 결집한 지역기술혁신시스템(RIS)을 확충하여 국가기술혁신시스템(NIS)의 기반을 조성
2) 대학·연구소의 고급두뇌와 기업의 사업화 능력을 결합한 산·학·연 협력의 활성화
4. 기술인력의 우
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자동차, 친환경 섬유제품 등 친환경 제품
3) 제품 경량화·고성능화용 부품소재
4) 에너지 효율성 개선 및 온실가스 저감형 생산설비
Ⅷ. 성공적인 녹색성장을 위한 개선과제
1) 녹색 기술과 저탄소 사회의 병행
2) 녹색 혁신역량 강화
3)
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기술과 품질 신화가 붕괴됐다는 것은 공식 인정할 수 없음을 시사한 것으로 풀이된다.
2010년 전 세계 자동차 메이커 가운데 가장 차를 팔기 어려운 메이커 가운데 하나가 됐으나 그들은 여전히 숨겨둔 저력을 과시하고 있다. 2008 리먼쇼크 이
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인력 양성ㆍ학제간 교류활성화ㆍ우수연구인력의 집중투입 등이 효율적으로 이루어져야 한다.
♣ 참고문헌
현대투자론 이재기ㆍ김동환 공저 시그마프레스(주)
나노기술이 미래를 바꾼다 이인식 김영사
나노산업기술연구조합 (
http://www.nanok
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현대,기아차도 바짝 긴장할 수밖에 없을 것"이라고 말했다.
◆ 르노 삼성자동차
한국생활 1년째를 맞은 르노삼성은 GM의 등장과 무관하게 차분히 제갈길을 간다는 전략이다.
르노삼성이 가장 주력하는 것은 내부조직 추스르기와 영업망 확충
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현대중국경제의 이해, 2006
이강외, 중국경제문제보고, 경제일보출판사, 1998
오태헌, 중국 국유기업 개혁의 필요성과 향후 과제, 지역경제, 1997
통계청, http://kostat.go.kr/portal/korea/index.action
중국 통계청, http://www.stats.gov.cn/ 1. 중국의 미래는?
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지속과 인력배양의 중시
5. 제조업 구조의 장기 변화 전망
Ⅳ. 우리나라 산업경쟁력의 상대적 후퇴
1. 한·중교역의 심화와 경쟁력 비교
2. 우리나라의 대중투자
Ⅴ. 우리나라의 산업정책방향
Ⅵ. 결 론
<참고문헌>
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자동차’의 이미지를 구축해 왔다. 독특한 브랜드 개성은 하루아침에 구축되지 않으며 꾸준한 투자와 뚝심이 필요한 작업이다. 자신이 타고 다니는 자동차 브랜드가 자신을 표현하는 하나의 수단이라고 생각하는 경향을 감안해 현대차도 이
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