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자동차>
(a) 10kW급 (현대자동차), (b) 10kW급(대우자동차), (c) 75kW급 (현대자동차)
고분자전해질 연료전지 연구개발에 있어 단기간에 괄목할 만한 성장이 있었음에도 불구하고 국내의 기술수준은 연구기간, 연구인력, 연구비의 열세로 인해 선
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기술
1) 텔레매틱스 기술개요
2) 기술특성 및 관련기술
3. 국내외 기술개발 동향
1) 해외 자동차 업계의 텔레매틱스 시스템
2) 해외 소프트웨어 개발동향
3) 국내 자동차업계동향
4) 국내 통신 업계동향
5) 정부의 지원
4. 국
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현대·기아자동차그룹의 미래 전망은 매우 긍정적입니다. 전동화, 자율주행, 커넥티드 카 기술과 같은 미래 자동차 산업의 핵심 분야에서의 강력한 기술력과 혁신 능력은 그들이 지속 가능한 모빌리티 솔루션을 선도하는 데 결정적인 역할을
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현대자동차, SK, POSCO 등 한국의 기업집단들은 90년대 이후 ‘제 2내수시장화’를 외치며 중국시장에 뛰어들었고, 진출업종도 단순 자본집약적 업종에서 IT 장비 제조업, R&D 센터 설립 등으로 고도화되고 있다. 대중 직접투자의 70% 이상을 점하
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현대를 다른 직장과 차별화 시키고 노사안정에 기여함으로써 결국엔 생산성 극대화라는 목표를 달성할 수 있었다.
반면 대우차의 경우 인도 현지 인력을 관리할 특별한 인력관리체제를 갖추고 있지 않았다. 현대자동차에 비해 현지인력 채
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기술직 자기소개서 생산기술직 자소서 합격 예문
1. 지원하신 직무에 지원한 동기는 무엇이며, 해당 직무에 대하여 본인이 가지고 있는 강점을 구체적 사례와 함께 말씀해 주십시오.?
2. 본인의 장점과 단점을 기술해 주시고, 단점을 극복하
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이후 점유율 분석
2) 리콜사태 후속조치
4. 도요타와 현대 비교분석
1) 현대와 도요타의 해와 진출 마케팅 비교 분석
2) 현대 리콜사태 분석
3) 도요타와 현대 리콜사태 비교분석
Ⅲ. 결론
5. 도요타가 현대에게 주는 시사점
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현대자동차..16-20 2)LG전자..20-21
(3)투자 실패 및 애로사례
1)발전프로젝트 입찰 실폐 사례..21
2)섬유생산투자진출 실패사례...22
3)중소기업의 일반적 애로 - overhead cost..22
5.인도의 잠재성
(1)왜 투자 하여야 하는가?...........22-24
(2)IT산업
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현대그룹의 발전과 다각화 경영전략
1) 현대 창립기의 도전적 경영전략
2) 1960년대의 현대그룹의 기반구축 경영전략
3) 1970년대의 현대그룹의 기반구축 경영전략
4) 1980년대의 산업구조조정의 경영전략
5) 1990년대의 글로
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현대자동차에서는 환경, 안전, 그리고 보건을 따로 분리하여 여러 가지 정책을 시행하기보다는 친환경적인 기술을 발전시켜 자동차를 만듦으로서 환경을 보전하고 소비자들의 안전을 보장하는 등의 다양한 목표를 한 번에 달성하고자 하고
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