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현대가 아주 많은 나라에 판매 기지뿐 아니라 연구 및 생산활동 까지 관장하는 기지를 가지게 될 때의 얘기지만 말이다. 서론-현대자동차에 대한 소개
경영이념
현대 자동차의 연혁 그 중에서도 해외진출
현대 자동차의 그룹 아이덴티
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자기자본증가율
-9.60
-1.67
50.40
48.27
30.27
표별지-5
기아-현대자동차 수익성 분석
매출액 대비
1999.12.31
2000.12.31
2001.12.31
2002.12.31
2003.12.31
기아
매출원가
85.00
82.60
78.98
78.81
78.54
판매 및 일반관리비
14.40
14.13
16.80
15.78
15.14
연구개발비
0.96
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현대자동차의 친환경자동차에 대한 유럽의 수요는 더욱 늘어날 것으로 전망된다. 수소차 생산여건도 이미 확충되었는데, 특히 현대자동차는 상용화에 앞서 최종단계인 실증사업을 2년간 울산에서 진행하였으며, 수소스테이션을 건립해 인프
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Ⅲ. 전략분석
수직계열화
생산공정의 모듈화
판매 생산 최적화
품질 향상 노력
고급 자동차 시장 공략
GENESIS
미래 시장에 대한 준비
엔진 개선
하이브리드
대체에너지 자동차
브랜드 가치 관리
스포츠 마케팅
Ⅳ. 참고문헌
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자동차 시장에 새바람을 몰고 와 지난해에는 판매되는 전차종이 동급 판매 1위를 달성했다.
그러나 현대 관계자는“지금의 성과에 만족하지 않는다며” “현대차가 세계로 뻗어나가는 데 중요한 전초기지로서, 그리고 독립법인으로서 알찬
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생산도 증가할 예정이어서 관세철폐로 인해 현대자동차의 수출증대 효과는 미미할 것으로 전망된다.
부품과 상용차의 관세철폐는 국내 관련업체의 대미수출 증대에 긍정적인 영향을 끼칠 수 있으나 국내 업체의 강력한 경쟁력 강화가 선행
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생산으로 가격경쟁력을 갖추어야 겠다.
6. 맺 음 말
앞으로 20년후면 세계의 자동차 회사 가운데 약 5개의 회사만이 살아남을 수 있다고 한다. 한국경제의 발전을 위해서라도 현대자동차가 그 살아남은 기업중에 꼭 있었으면 한다. 그러기 위
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생산량을 확보할 수 있을 것이다. 책임감 및 소속감 고취를 위해 현지 직원들에게 전권을 위임해 그 권한과 책임을 부여하고 성과에 따른 보너 스 지급 및 각종 복리후생 제공 등 효과적인 노사관리 투자가 요구된다. 현대자동차 인도 진
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자동차가 현대자동차와 경쟁구도를 유지하기 위해서는 보안해야 할 부분이 많은데 일단부채비율을 낮추고 자기자본의 비율을 조금 더 높일 필요성이 있다. 현대자동차처럼 자기자본의 비율을 높여나가 타인자본에 의존하지 않고도 사업을
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현대자동차의 고용조정 갈등은 IMF 관리체제 아래의 변화된 조건에서 노사 양자가 기존의 대립적 노사관계를 고집했던 사건이었다. 이러한 노사 대립은 정부 개입으로 인해 일시적으로 이루어졌던 노사합의가 사라진 후 더욱 심각한 양상으
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