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- 제품개발과 디자인의 성공사례 Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
1. 경영의 측면에서 도요타와 현대의 비교
2. 세계 자동차 시장 점유율 분석
3. 현대자동차의 성공적인 모델-산타페
Ⅲ. 결 론
※ 참고문헌 및 참고 사이트
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임에 디자인 전문 연구센터를 설립해 각 지역 소비층이 선호하는 차량을 디자인하는 데 역점을 두고 있다.
기아자동차는 현대차와의 차별화와 브랜드 정체성 확립을 위해 2006년 \'디자인 경영\'을 선포했다. 기아차는 같은 해 7월 아우디의 TT
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모델을 인도내에 들여와 수익성만을 추구하는 타국의 기업들을 배척하는 성향을 초래했다. 이 점도 현대자동차가 기존의 모델을 그대로 판매하는 것보다는 수정토록 하는데 영향을 주었다.
⑤ 인도형 모델을 개발
현대자동차는 인도형 모델
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현대자동차는 저급 브랜드로 알려져 있었지만 신형 소나타는 크기·품질·디자인 등에서 캠리와 어코드를 모방하여 만들어졌으나 가격은 부품에 따라 1천달러 정도 낮은 1만8천∼2만3천달러의 가격은 소나타의 큰 매력 요인으로 작용하였다.
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현대자동차 또한 중국 전역에 대리점을 개설하여 자동차를 유통해왔다. 대리점에서는 80년대 후반에서 90년대 초반 중국으로 밀수된 차로 인해 낮아진 한국 자동차의 브랜드에 대한 인식을 없애기 위해 자동차A/S과 품질에 각별히 신경을 쓰고
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현대 자동차의 브랜드 이미지를 한 단계 상승시키고 고부가가치를 창출하여 세계 초일류 자동차 메이커로 성장하는 데 결정적인 역할을 해 줄 것이라 기대하였다.
NF 소나타 외적인 특징은 미니멀 컨셉트에 충실한 디자인이라 할 수 있다. 외
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부문
6. 인도시장 진입후 Upgrade전략 / 19
1. 소형차로 모델변경
2. 제품라인 확장
3. 럭셔리 소나타
8. 향후 PLAN과 과제 / 23
9. 결론 - 진입 성공요인은 무엇인가 / 24
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디자인, A/S 등 모든 부문에서 세계유수의 메이커와 경쟁체제를 구축한다는 전략이다.
2) 세계화전략
현대자동차는 세계화 기본전략으로 해외생산기지 네트워크를 확대해 글로벌 생산기지를 구축할 계획으로 수출잠재력이 풍부한 국가, 즉 중
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자동차를 생산할 수 있는 대규모의 공장건설에 착수, 1년반만에 최초의 국산 고유모델 1호인 ‘포니자동차’를 탄생시키게 되면서 현대 자동차는 출발을 하게 됩니다
포니는 이탈리아 주지아로의 디자인
일본 미쓰비시의 엔진 등으로 만들어
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현대자동차는 이번 중공업 및 자동차 업계 국내 최대 규모의 해석용 슈퍼컴퓨터(183 노드급) 증설을 통해 글로벌 시장의 수요 변화 및 시장 규정 강화 등의 요인에 즉각적이고 능동적으로 대처할 수 있는 온 디맨드 비즈니스 모델을 구축함으
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