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현대모비스는 코너모듈, 프론트섀시모듈, 리어섀시모듈, 컴플리트섀시모듈 등 다양한 형태의 섀시모듈을 개발하여 현재 국내 및 해외 13개 공장에서 연간 530만 대를 생산해 공급하고 있습니다 1. 선정이유
2.회사소개
3. 경영자원
4. 핵심
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자동차를 인수한 신진공업사는 1966년 신진자동차로 상호를 바꾸고 일본 도요타자동차의 기술제휴로 국산화율 20% 수준의 코로나를 생산하였다. 제2차 경제개발계획이 시작된 1967년 중화확공업정책이 본격화되면서 1967년 12월 현대자동차가 설
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현대자동자의 목표(세계 5대 자동차)에 따른 마케팅 전략
기술 - 전자·정보통신 등의 첨단 기술과 기계공학적 기술력의 Mechatronics 기술력의 도입
⑵ 자동차 연료의 첨단화- 차세대 대체 연료의 개발을 통해 자연환경 등의 통제 불가능 변수 극
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생산운영관리, 형설출판사
5) 네이버 지식백과, 공장 자동화 [factory automation] (컴퓨터인터넷IT용어대사전, 2011. 1. 20., 전산용어사전편찬위원회) 1. 아래 괄호 속에 적합한 용어를 기술하시오.
2. 아래 기술된 내용의 괄호 속에 적절한 용어
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기술로써 해결하지 못하는 많은 문제점을 해결해 나아갈 수 있을 것이다. 1. 전기자동차 논의를 과학기술사회학의 이론적 틀을 이용하면 분석한다면, 어떤 이론(개념)적 관점이 타당하겠는가? 그 이유는 무엇인가?
2. 현대 과학기술사회
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생산관리체계 분류
1) 공정관리
2) 작업조직
3) 공장배치
4) 설비관리
5) 운반 및 물류관리
6) 자재관리
7) 작업연구
8) 통계적 품질관리와 품질경영
9) 원가관리
10) 성력화
Ⅴ. 생산성 향상과 전략적 제휴
Ⅵ. 생산성 향상과 공공부문
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자동차 디자인의 변천을 생각해 보면, 기술화(기술 중시)에서 인간화(디자인 중시)의 변화가 있었다. 80년대 이전에는 기술의 부재로 자동차의 크기가 매우 커, 자동차의 소형화 및 전륜 구동화라고 하는 기술 지향적 디자인, 즉 자동차의 크기
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생산이 중단된 뒤 65년 이어 신진자동차가 설립돼 새나라자동차를 인수했다. 신진자동차는 도요타와 기술제휴로 '코로나'를 선보였다. 60년대말에는 현대자동차가 미국 포드와 손잡고 '코티나'를 양산하기 시작했다. 70년대초에는 현대, 신진,
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자동차 부품의 경우 부분적으로 국내 기업이 참여하고 있기는 하지만, 기초부품에 있어서는 취약성을 면치 못하고 있다. 최근 완성차업체가 자회사를 통해 생산을 준비하고 있지만 반도체나 ECU 등은 해외 대형전문회사나 부품회사들에 의해
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자동차에 대해 현대와 기아의 자동차의 수준이 상당히 높다며 객관적인 시선으로 평가한 내용은 우리를 절로 뿌듯하게 만든다. 물론 아직 차세대 자동차인 연료전지나 하이브리드의 부품에 대한 기술이 선진국을 따라가지 못하며 개발되어
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