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기술수준
다. 생산능력 이상의 소득과 소비를 지탱해온 요인
3. 우리경제의 구조적 모순에 기인한 문제점
가. 기업채산성의 구조적 악화
나. 경상수지적자의 확대
다. 재정규모의 과소 및 공공재의 적정공급 실패
라. 제조업부문의
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인 자동차 제조업체들 보다 기술적으로 뒤떨어진다고 보인다. 그렇기 때문에 현대차와 같은 자동차 제조업체들이 전기차에 대한 노하우를 쌓은 후 본격적으로 내연기관 자동차를 넘어서는 성능을 가지는 전기차를 생산하기 시작한다면 품질
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자기착화(HCCI)과 같은 대체 연소 방식, 압축 공기를 이용한 저장 에너지 등이 있다.
1) 엔진
이 부분의 본문은 자동차 엔진입니다.
4행정 내연기관자동차를 달리게 하는 원동력이다. 현대의 전세계 자동차 엔진은 대부분 4행정 내연기관이다. 4
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자동차산업조직
Ⅸ. 금융산업조직의 정규직노조
Ⅹ. 독일의 산업조직과 정부개입
1. 산업조직체계
2. 산업조직 구축과정
?. 영국의 산업조직과 정부개입
1. 산업조직체계
2. 항공기 기체부문(고정익) 산업조직 구축과정(BAe사를 중심으
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현대․기아자동차
3) LG전자
7. 국내 스포츠 마케팅의 발전방안
1) 장기적인 교육투자와 전문인력양성
2) 기업의 적극적인 스폰서십 참여
3) 세계화된 스포츠 마케팅 대행사의 필요성
4) 각 경기단체(협회)의 스포츠 마케팅의 능력확보
5)
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생산활동을 확대할 계획(79.1%).....
일본 기업의 대응 사례
경쟁 우위를 가지는 곳에 경영 자원을 집중하는 집중화 전략
Sony
고부가가치 제품의 개발에 집중화
차세대 기술분야 선점
경영 자원의 집중화......
대처방안
정부 차원에서의 노
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전문능력심사
Ⅳ. 쌍용그룹(쌍용)의 기업문화
1. 쌍용문화란 무엇인가
1) 신뢰
2) 혁신
3) 인화
2. 쌍용이념의 뿌리?체계
1) 창업정신 및 경영철학
2) 쌍용이념의 뿌리와 체계
Ⅴ. 쌍용그룹(쌍용)의 승격심사
1. 개요
2. 승격심사
1) 개요
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생산유발효과, 1조 1,030억 원의 부가가치 유발효과 및 약 3만 명의 신규 고용 창출 효과가 기대되며, 2007년에는 수출 5억 달러 달성이 예상되고 있다. 기술적인 파급효과로는 대표적인 온라인과 오프라인 산업인 자동차 산업과 정보통신 산업의
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생산 연혁
1994년
06 . 23 AUTO CHINA \' 94 참가(중국 북경)
08 . 02 중국 국제자동차부품전시회 참가
08 . 25 중국에 자동차부품 기술제공 계약 체결
2002년
07 . 28 Mando Suzhou China 설립 (중국 소주)
10 . 22 Mando Harbin China 설립 (중국 하얼빈)
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자동차 액세서리를 찾아볼 수 있을 정도가 되었다.
L씨는 이렇게 위기를 극복하고 해외시장개척을 통해 활로를 찾게 되어 국내시장에서만 연연해 사업에 어려움을 겪는 친구들에게 수출시장개척을 권유하고 있다.
※ 참고 문헌
수출입 쉽게
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