|
현대정공(現 현대 모비스)에 양도하였다. 같은 해 9월에 현대그룹의 다른 계열사 9개사와 함께 그룹에서 분리되어 현대자동차그룹을 형성하였다. 2003년 3월 현대 모비스(주) 및 일본 미쓰비시 자동차(주)와 함께 제품개발, 생산, 판매, 구매부문
|
|
|
자동차 시장을 선도하는 국내 최고의 자동차 산업 기업으로 꼽을 수 있다.
현대차는 강력한 내수장악력을 바탕으로 해외진출과 수출에 주력하여 해외에서도 시장점유율을 높여가고 있다. 또한, 재무적으로 강한 체력을 비축하여 기술개발
|
|
|
자동차의 세계경영과 현대자동차의 글로벌 경영은 많은 차이점을 보인다고 말할 수 있다.
그 첫째로, 대우자동차는 독자적인 생산능력을 확보하지 못한 채 세계경영에 나서야 했던 반면, 현대자동차는 대우자동차와 달리 기술자립을 통해 해
|
|
|
생산방식의 출현
1) 일본 자동차 수요의 특성
2) 역사적 기원과 전개과정
Ⅲ. 자동차생산과 포드시스템
1. 생산의 표준화(3S)
1) 제품의 단순화(Simplification of products)
2) 부품의 표준화(Standardization of parts)
3) 기계 및 공구의 전문화(Specializatio
|
|
|
현대 하이브리드 전기자동차의 기술개발 및 사업화 전략에 관한 연구 :기술 및 시장동향의 관점에서 본 개발 전략 /구기문→TM 621.313 ㄱ385ㅎ(청구기호)2006
2. 서적
- 제프리 라이커(2004),THE TOYOTA WAY도요타 생산방식(658.5),(GASAN BOOK)
- 김태진, 조두
|
|
|
회장의 2남인 정몽구 회장은 현대자동차, 기아자동차, 현대모비스 등의 자동차 전문그룹으로 분가했다. 현대자동차 소개
현대자동차의 생산방식과 마케팅믹스
현대자동차의 노사관계
현대자동차의 기술력
SWOT 분석
결론
|
|
|
양성·확산되어 있느냐에 의해 결정된다. 현대 자동차 팀 조립방식
1.현대 자동차의 팀 조립방식-반(班)-
2.현대 자동차의 팀 조립방식 특징
3.현대 자동차의 린 생산방식의 도입에 따른 특징(도입과정에서의 변환)
4.현대자동차 울산
|
|
|
생산체제 비교
5.현대자동차 생산방식의 문제점
6.현대자동차의 팀 조립 방식의 적용 성공 조건 -
7.한국 자동차 제조업에 팀 조립 방식의 적용에 대한 전제 조건
8.볼보의 실험이 향후 우리나라의 생산/기술 시스템의 설계 과정에 줄
|
|
|
자동차산업은 현대의 제휴 체결과 대우의 GM에 의한 해외매각으로 새로운 단계로 진입한 것으로 판단된다. 새롭게 펼쳐진 개방된 글로벌 경쟁시대를 슬기롭게 헤쳐나갈 지혜와 용기가 요망되고 있다.
참고자료 및 사이트
세계 일류 기업과의
|
|
|
자동차 수출입 추이』 자료:중국자동차공업협회
ㆍ『2001년 이후 중외 합자기업의 신규출시(예정) 승용차 모델』
자료:대외경제정책연구원
ㆍ『중국 자동차 업체의 합작 및 전략적 제휴 관계』자료:무역연구소 작성 1. 머리말-----------------
|
|
메뉴펼치기
