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생산을 조기에 안정시키기 위해 인력 부품이 중요한 데 이를 단번에 해결할 수 있기 때문이다.
<그림6> 현대기아차 주요 해외 거점과 신차 투입 계획
자료 : 매일경제신문, 2004년 12월 9일
일본 도요타자동차의 북미 현지생산 대수는 100만
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생산을 조기에 안정시키기 위해 인력 부품이 중요한 데 이를 단번에 해결할 수 있기 때문이다.
<그림6> 현대·기아차 주요 해외 거점과 신차 투입 계획
자료 : 매일경제신문, 2004년 12월 9일
일본 도요타자동차의 북미 현지생산 대수는 100
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자동차 전문잡지 및 전국 일간지 텔레비전 자동차 전문잡지 기자를 대상으로 주행테스트를 실시하고 한국을 방문함으로써 현대자동차의 명성을 확인시켰다.
8. 해외직접투자의 전략대안
범세계적 경쟁을 전개하고 있는 해외직접투자기업이
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부문에서 원가절감을 위한 획기적인 노력을 전개할 가능성이 높다.
현대자동차에 주는 시사점
도요타 자동차는 1937년 창립된 후 1980년대 이후 고속성장을 거듭하여 2008년 세계 최대 자동차 생산회사로 발전하였다. 도요타 보다 정확히 한 세
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차지할 것으로 예상됨.
<표 Ⅳ-10> 분산형 발전시스템의 세계 속의 위상
<표 Ⅳ- 1 1 > 수소·연료전지의 세계 속의 위상
3) 2차전지
○ 2차전지는 대규모 설비투자가 필요한 장치산업으로 주요 기업들이 생산장비 및 부품소재 국산화에
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생산공장을 대폭 확장했다.
목 차
Ⅰ 다각화
1. 정의
Ⅱ 다각화 사례
◆ 삼성그룹의 사례
◆ 현대그룹의 사례
◆ LG그룹의 사례
◆ SK그룹의 사례
◆ 한화그룹의 사례
◆ 현대자동차의 사례
◆ 한진그룹의 사례
◆ 금호그룹의 사례
◆ 롯데그룹
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자동차산업이 산다
국내경기 둔화, 신용불량 증가 등이 내수 부진 요인
업계의 부단한 노력과 정부의 지원 융합돼야
수출확대의 최우선 과제는 가격경쟁력
세계시장에서 일본과의 경쟁 심화
기술, 품질과 더불어 원가경쟁력도
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차 수입 허용(99.7)
HMC, HMS, 현대 정공 자동차 부문 통합
현대자동차의 기아 인수
판매 채널의 아웃소싱: 판매 소사장제(대리점) 확산
「고객 만족」또는 「고객가치 극대화」와 「수익성과의 조화」 추구
(2) 새로운 고객만족 경영체제 추구
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GM-도요타, 이미 박빙, 경기후퇴로 추월 가속화
2) GM, 이미 수십 년 간 쇠락의 길 걸었다.
7. 도요타 자동차의 향후 전망
1) 환경과 현지화 성공이 최고의 관건
2) 세계 자동차 업계의 지각변동
3) 2009년 도요타 자동차의 실적 전망
참고자료
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전문 자료 인용*
*위 자료는 무단 복제 및 배포를 금지 합니다.* 한·인도(韓·印度) CEPA 협정
■ 목차 ■
Ⅰ. CEPA 란?
1. CEPA의 의의와 특징
2. 인도의 시장 경제성
3. CEPA 이전의 한· 인도 관계
Ⅱ. CEPA 의 주요 협정 내
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