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현대의 명품과 조건
제 3 장 로렉스사에 대한 조사 및 분석결과
3.1 설문 조사
3.2로렉스의 역사
3.3 로렉스의 발전
제 4 장 한국 브랜드인 ‘로만손’과 ‘로렉스’비교 분석
제 5 장 한국 브랜드가 명품으로 거듭나기 위한 개선안 제
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자동차 운행에 따른 대기오염물질 배출현황
3. 자동차 대기오염에 의한 사회비용
4. 수도권 대기환경 개선에 관한 특별법
Ⅴ. 기후변화에 따른 교통정책의 대응방향과 전략
1. 광역교통축의 철도중심 대중교통체계 구축
2.
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현대경제연구원).
김근식, 2002. “북한의 IT 경협 전략과 대응 방안.” 통일경제. 5월호. 통권 제81호(현대경제연구원).
김삼식, 2002. “남북경협.” 통일경제. 12월호(현대경제연구원).
김상훈, 2002. “북한 IT 산업 평가와 남북경협에 주는 시사점.
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자동차 5.5%, 반도체 7.7%, 조선 40.9%와 비교하면 이제 첫걸음일 뿐이지만 그만큼 가능성이 보이며 비전을 가지고 세계시장에 대처해야 한다.
기업과 문화 간, 기업과 미디어 간, 기업과 기업 간에 전략적인 제휴는 문화시장의 수익성을 넓혀 줄
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진출가능분야
Ⅲ. 국내 실버시장 및 실버산업 현황
1. 실버시장의 현황
2. 실버산업 분야별 진출현황
Ⅳ. 보험회사의 실버산업 진출전략
1. 실버보험상품의 개발 및 판매전략
2. 간병산업 진출전략
3. 주거산업 진출전략
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전략적으로 잘 활용하는 길만 남았다. 한국의 e-스포츠산업이 해외로 진출하여 세계에서 인정받을 때 한국은 이미 e-스포츠 강국이 되어 있을 것이다. 21세기 동아시아를 넘어 전 세계로 비상하는 한국의 e-스포츠 경쟁력이 국가경쟁력임을 잊
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해외 업체들의 우수한 콘텐츠를 한국형 온라인 게임으로 만들어내는 글로벌 제휴 전략에 앞장서고 있다. 일본 시장에서 오랜 시간을 들여 마케팅을 펼친 결과 최근 몇 년간 괄목할만한 성과를 거두어들이고 있는 엔씨 재팬과 넥슨 재팬이 대
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전략에 대하여 논의해 보았다는 데 연구의 의의가 있다. 그럼에도 불구하고 본 연구에는 많은 한계점이 존재한다고 할 수 있다. 우선 연구에 필요한 자료의 불충분이라고 할 수 있다. 특히 해외 선진국의 e-비즈니스산업에 대하여 좀 더 심도
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해외 항만진출 현황……………………20
Ⅲ. 동북아 주요국가 항만의 사례분석 ………………………………………21
1. 동북아 지역항만 구조분석…………………………………………………21
2. 북중국 주요 항만 ……………………………
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전략적 기관 투자가 제도 43
3.2.2 중국증권제도의 개혁 45
3.2.2.1 B주 시장의 중국인 투자 허용 45
3.2.2.2 비유통주개혁 46
제 4 장 금융감독제도의 발전 49
4.1 중국증권감독관리위원회 49
4.2 중국보험감독관리위원회 54
4.3 중국은
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