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자동차부품, 2001
한국수출입은행, 해외지역정보, 2007
중국학술통계데이터베이스(www.chinaindustry.re.kr)
대한민국 통계청(www.nso.go.kr)
한국자동차공업협회(www.kama.or.kr)
한국무역협회(www.kita.net)
대한무역투자진흥공사(www.kotra.or.kr)
현대자동차연구소
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화전략을 구사하여 한일이화가 한층 더 성숙하며 동남아시아뿐 아니라 세계 어느 지역에 내놓아도 손색이 없는 자동차 부품업체가 되기를 바란다. 현대에 의존하고 있는 부품업체이니 만큼 한일이화의 품질향상 및 비용절감효과는 현대에
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현대자동차는 중국의 각종 비관세장벽을 합작이라는 형태와 현지 경제인과 정치인과의 관계를 돈독하게 하여 현지화를 촉진했다. 옛말에 있듯이 '로마에 가면 로마법을 따르라' 역시 현재에도 통용되는 말이다. 아무리 국제화가 되었다고 하
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현대자동차는 중국의 각종 비관세장벽을 합작이라는 형태와 현지 경제인과 정치인과의 관계를 돈독하게 하여 현지화를 촉진했다. 옛말에 있듯이 ‘로마에 가면 로마법을 따르라’ 역시 현재에도 통용되는 말이다. 아무리 국제화가 되었다고
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부품 업체의 제품 생산을 바탕으로 시장 수요를 예측으로도 충분한 매출이 가능하였으며, 최종 자동차 소비자들의 ‘Need'나 'Want'를 기반으로 한 제품개발 필요성이 상대적으로 낮았음.
o 그러나 현재 북미 자동차 환경의 변화는 Tier2, 3급 부품
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구매결정의 가장 큰 요소라고 생각하고 있다. 따라서, 현재 추진되고 있는 현대의 ‘Refined &Comfortable’, 기아의 ‘Dynamic &Young’과 같은 일반적인 방향성 이외의 현대만의 또는 기아만의 정체성을 확립할 필요가 있다.
아직 국내 자동차업계는
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화로 인한 거래 비용 절감 및 협력업체와의 부품조달이 원활하게 이루어질 수 있었다. 마지막으로 부품 설계의 외주화로 부품공급업체로 자동차 개발 초기 단계에서부터 참여할 수 있으며, 불평등 하청구조가 아닌 전략적으로 ‘상호협력적
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자동차산업의 국제경쟁력과 국제화 전략, 2000. 9.
- 산업연구원, 「자동차산업 장기전망구상」, 2001.
- 한국무역협회, 「최근 자동차수출의 당면과제 및 대책」, 2001.
- 한국자동차공업협회, 「자동차 수출경쟁력실태 및 대응방안」, 2001.
- 현대
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자동차 관련 기술 및 업계소식, 한국자동차공학회
백영훈(2001), 국가경제와 자동차 산업 : 대우차 처리의 전략적 과제, 한국질서경제학회
윤석철(1997), 노사분규의 위기극복에서 세계화까지 : 대우자동차의 경영혁신 사례, 서울대학교경영연
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화된 소비 지역 규모를 나누어(우리나라의 경우 동 단위) 지역 소비자들이 체험하고 다음 시승 대상을 서로서로 추천 할 수 있도록 하는 것이다. 1.기업소개
⑴ 현대 자동차 소개
⑵기업연혁
2.기업 CI
3.기업 SWOT
⑴강점(Srtrength)
⑵약
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