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자동차 부품업체에 속하는 현대모비스는 세계 자동차 부품 시장 8위의 시장 지위를 가지고 있다. 현대모비스가 세계에서 가장 먼저 시작한 모듈사업의 경우 저 수익구조에서 점차 수익적인 구조로 변화하고 있고 A/S 부품 사업 또한 여전히 높
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자동차협회
□ 네이버 시사상식사전
□ 한국자동차산업연구소
□ 환경부
□ 삼성증권 블로그(http://samsungpopblog.co.kr)
□ TV프로그램 CAR톡쇼
□ http://www.etnews.com
□ www.motorgraph.com
□ http://www.trendmonitor.co.kr
□ SK에너지 Company Blog
□ 한국자동차산
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개발사업
2) 다목적 헬기 개발사업
3) 성층권 비행선 개발사업
4) 다목적 실용위성 개발사업
5) 기타 사업
3. 국방사업을 통한 안정적인 물량창출
4. 부품 소재산업의 육성을 통한 산업의 기반강화
1) 항공우주기술개발사업
2) 항공기 부품·
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자동차에서 목표원가의 설정과 전개
1. 현행 제품과 경합제품의 철저한 분석
2. 차종의 목표이익과 원가절감율(액)의 설정
3. 제품단위당 목표원가의 산정과 기능별 분해
4. 부품별 목표원가의 설정 및 제조계획의 입안
5. 원가기획 이외의 원가
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자동차들을 재치고 성공했다.
우리나라에서는 일본시장이라 하면 터부시하는 경향이 있다. 이렇게 공격적인 마케팅 등으로 자신의 저가 미지를 숨기고 성공한 렉서스 자동차는 현재 자동차 시장이 포화상태인 우리나라의 자동차 업체들이
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부품소재 등에서 기술협력 및 외국인투자 유치 등
* 반도체 3대 취약분야(설계/공정/장비)의 글로벌 경쟁력 확보를 위한 한미 공동기술개발사업(버클리대/스탠포드대/UT달라스) 본격화
분야별 관세철폐효과 (3)
철 강
자동차, 기계 등 철강수
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화적 환경
3. 슬로바키아의 경제동향
(1) 국내경제
(2) 국제경제
(3) 국제신인도 및 대외지급능력
(4) 중동 유럽국가의 EU가입으로 인한 영향
(5) 슬로바키아의 FDI 내용
4. 기아자동차의 슬로바키아 FDI
(1) 기아 자동차의 현황
(2) 글로벌
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개발과 중소기업의 육성
1. 균형개발이론과 불균형개발이론
2. 우리나라 중소기업의 문제점
1) 노동생산성을 상회하는 임금상승
2) 근로자 위주의 근로기준법
3) 금융기용증가와 자금난
4) 물류비의 과대
5) 기술교육의 취약성과 인력의
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자동차 업계
(1) 무리한 원가 절감 강요
(2) 계열사 일감 몰아주기
2. 유통 업계
(1) 대기업의 횡포
(2) 유통업체 불법 파견 문제
(3) 유통업계식음료업계 간의 판매장려금 갈등
(4) 밀어내기 횡포
3. 대기업과
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자동차 업계
(1) 무리한 원가 절감 강요
(2) 계열사 일감 몰아주기
2. 유통 업계
(1) 대기업의 횡포
(2) 유통업체 불법 파견 문제
(3) 유통업계식음료업계 간의 판매장려금 갈등
(4) 밀어내기 횡포
3. 대
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