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인력이 절대적으로 부족하다는 것을 나타낸다.
표7 직종별 인력부족 현황 중소기업 인력 실태 조사 결과보고, 중소기업청, 인력지원과 2002.9
구 분
사 무
관리직
생 산 직
서비스직
판매
관리직
전체
전문가
기술직 및준전문가
기능직
단 순
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생산성 제고와 공정 효율화를 위한 6시그마를 넘어서서 전사적이고 고객지향적인 보다 강력하고 적극적인 인식의 변화 및 추진력이 요구된다는 것이다. 1. 서론
2. 현대오토넷의 6시그마
1) 기업소개
2) Pilot Project를 통한 현대오토넷 6
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생산 전략을 도출하고 도요타의 생산 모델을 국가적으로 조율하는 결과를 낳는다.
비록 독일의 자동차 산업이 일본의 린 생산 모델을 따라갔지만 초기 프로세스는 모방이 아닌 창조적인 산업 조정이었다 (Wannoffel 1991).‘선진 관행’ 이라는
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인력활용전략에 대한 새로운 모델을 제시해 주었다.
◆ 참고문헌 및 출처 ◆
- GM 대우 홈페이지 http://www.gmdaewoo.co.kr
- GM 대우 노동조합 홈페이지 http://www.dwno.or.kr
- 전자 공시 시스템 http://dart.fss.or.kr/ 1. 기업소개
(1) 기업 개요
(2) 생산
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생산성을 높이기 위해 채택했던 유일한 방안이었음을 입증하는 증거는 없다. 그러나 인력감축의 규모는 각각의 기업에서 그것이 주도적인 방안이었음을 말해준다.
참고문헌
◇ 박준식, 구조 조정과 고용 조정 :일본 자동차산업의 사례, 한국
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인력 개발 실태를 파악하여 우리 나라 노인들의 노후생활에 적합한 프로그램과 서비스를 개발 활용할 수 있을 것이다.
# 참고 문헌 #
1. 김성순(1990). 「고령화 사회와 복지정책」. 서울 : 홍익제
2. 이가옥외(1993). 「노인복지정책 개발을 위한
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기술 분야의 우수인력 확보를 위한 프로그램 확대
- 수요에 대응하는 과학기술인력의 효율적인 활용을 위한 지원 확충
- 국내외 과학기술분야 Post-doc 지원 강화
- 잠재력이 풍부한 우수 과학기술자의 활용 강화
- 대학 및 공공기관의 기술직
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자동차가 전체 판매차량의 50% 이상을 차지할 것으로 예측하고 있다. 고분자전해질 연료전지 스택기술 자체는 자동차 추진에 필요한 성능 및 운전특성을 만족시키는 수준까지 발전하였으며 일부 선진국에서는 이미 원가절감 및 대량생산 기
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연구소(SIGM)
- 삼성첨단기술 연구소(SATTI)
- 현장 교육
- 신입사원 교육
2. 현대의 교육훈련 제도
- 임원과정
- 리더십과정
- 핵심역량 강화과정
- 주문교육
3. SK주식회사 교육훈련 제도
<별첨> 유한킴벌리의 인간존중철학과 교육훈련
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생산성에 의한 정원산정
③ 노동분배율에 의한 정원산정
④ 인건비비율에 의한 정원산정
조보상 외, 「(현대) 인적자원관리」, 서울 : 무역경영사, 2002.
한국노동연구원, 「21세기형 인적자원관리」, 서울 : 명경사, 2000.
김동배 외, 고용유연화
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