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현대차 상품의 목적
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1. 포화된 한국 시장에서의 돌파구
2. 인구 10억의 성장 가능성 있는 시장 공략
3. 저렴한 인건비와 공장비로 내수를 비롯한 세계자동차 수출의 교두보 마련
4. 앞선 기
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자동차 시장
미국의 자동차 생산현황
미국의 자동차 산업은 제조업에서 가장 큰 비중을 차지하고 있으며, GDP의 약 4% 제조업 생산의 11%를 점유
2005년 미국의 자동차 생산은 1,152만대로 전년대비 0.7%감소
2001년 이후 해외업체들의 미국
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비해 부족한 점이 많음
●전시규모, 관람객수로 전시회
성공 여부 판단 불가
●앞의 단점들을 극복해서 세계5대 모터쇼로의 노력이 필요 개최배경 및 목적
산업동향 및 시장분석
전시회마케팅 전략 및 경쟁력
중장기 사업계획
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자동차 시장은 그 경쟁의 수준이 도를 지나쳤다고 볼 정도로 뜨겁게 달궈져 있다. 특히 NF소나타가 속해 있는 중형차 시장은 그 경쟁의 정도가 심해 사소한 실수 하나가 시장 전체의 판도를 바꿀 수 있는 상황이다. 이러한 현실에서 현대 자동
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브랜드 부분 1위
4세대 아반떼 공개
2007 미국 누적판매 500만 대 돌파 브랜드 가치 2년 연속 상승
그랜져 JD POWER 소비자 만족도 2년 연속 1위
디트로이트오토쇼에서 베라크루즈 북미 시장 첫 공개
2008 LA서 친환경 브랜드
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Made in Germany
그룹차원의 이미지 재고를 위해 선택한 전략은 ‘국가이미지’ 전략을 선택
Flexibility
그룹차원의 이미지 재고를 위해 선택한 전략은 ‘국가이미지’ 전략을 선택
Flexibility
선택과 집중을 포기하고 핵심사업을 집중적으
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글로벌시대의 국제경영, 원종근, 박영사, 1999
- 글로벌 기업경영, 이덕훈, 학문사, 1999
- \"Der M&A-ProzeB\", Meckl. R., Sternenfels, 2001 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
Ⅱ-1 현대자동차의 현황
Ⅱ-2 현대자동차의 해외 진출
Ⅱ-3 현대자동차의 인도 진출
Ⅲ. 현대
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자동차
Weakness
상대적으로 저렴한 이미지
-> 제네시스를 앞세워 프리미엄 이미지 향상 노력
시장 후발 주자로서 상대적으로 부족한 유통망과 공급망
-> 지속적인 공급망 확보 노력 01 현대자동차 소개
02 독일시장분석
03 진출전
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현대,
외국 자동차 브랜드 중
약 6.4%의 점유율로 4위권
저가 자동차 쏠림 판매의 원인, 마케팅에 이유가
초기 시장 진입시 저가이미지 형성
저가다판 전략의 소나타와 엘란트라
기업 이미지 저평가
현대자동차 글로벌 브랜드 이미지
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브랜드 고객 충성도 1위 선정
2011년 사상 최대 실적 판매(총 400만대, 미국 60만대 판매)
독일 시장 아시아 브랜드 중 판매 1위 등극
2012년 브라질공장, 베이징 제3공장 준공
제네시스 내구품질조사 고급차 부문 1위
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