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부문을 중심으로 ‘리터카팀’을 구성해 운영중이다.
이에 반해 현대자동차는 미국 디트로이트디젤사와 제휴해 내년 출시를 목표로 2,000cc급 디젤엔진을 개발하고 있다. 현대는 개발이 완료되면 곧바로 미니밴 트라제XG, EF쏘나타, 그랜저XG 등
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미국 언론이 극찬
2) 자동차 산업이 수출 한국의 선봉
3) 작년 대 비 6.7%의 성장률
4) 충돌안전성시험 전 부문 최고 획득
4. 문제점 및 해결 방법
1) 문제점
2) 문제 해결 방법
3) 문제점 해결에 따른 기대 효과
5. 현대 자동차의 미래
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현대라는 하나의 그룹뿐만 아니라 한국경제 전반에 미치는 경향이 크다 할 수 있는 것이다
21세기를 앞두고 아산의 현대그룹은 남북한의 교역을 전제로 하여 금강산 관광산업을 개발하고 원산에 조선수리공장, 자동차 조립 및 수리공장을 계
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현대 자동차 그룹 안에서 극히 일부 생산담당자 외에는 노사문제를 제대로 아는 사람이 없다. 특히 생산현장을 경험하지 않고 본사에서만 일한 고위 경영자들은 연구개발과 마케팅, 국내외 영업부문 전문가일지는 모르지만 노동 분야를 무지
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자동차모델에서도 쉽게 적용 가능한 통합플랫폼을 개발에 성공함으로서 원가율을 1/3 수준으로 낮출 수 있으리라 기대되며 이에 따른 수익성 증대가 기대된다.
Ⅴ. 참고문헌
1. 한국은행, 2006년 기업경영분석, 2007년 7월.
2. 현대오토넷 홈페이
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개발 동향
1) 해외 자동차 업계의 텔레매틱스 시스템
2) 해외 소프트웨어 개발동향
3) 국내 자동차업계동향
4) 국내 통신 업계동향
5) 정부의 지원
4. 국내외 시장 동향
1) 산업전망 및 시장동향
2) 기술개발전망 및 해결과제
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개발, 가동
3) 핵심역량
① 항공 운송에서의 경쟁력
② TSR/TCR 이용 능력
4) 주요 경영 전략
① 거점 확산을 통한 넓은 네트워크 구축
4. 현대글로비스
1) 경영현황
2) 주요 이슈
① 아담폴 인수
② 세계 최초 포스트 파나막스 자동차선
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자동차와 현대자동차의 해외부문은 국가별, 지역별로 중첩된 곳이 별로 없는 편이라 일거에 해외시장 거점을 늘리게 된 효과가 발생했다. 또한 현대와 기아의 신차 개발 시 플랫폼을 공유하고 부품을 공유하는 등의 공조로 인해 각 제품의 개
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부문관리층
(1)부문관리층의 구조 및 권한
(가)전략지원 ( Management )
1) 경영지원
2) 해외영업
3) 해외마케팅
4) 상품
5) 국내영업지원
6) 국내마케팅
7) 서비스
8) 재경
9) 연구개발
10) 디자인
11 ) 파이롯트
12) 구매기획
13) 플랜트운영
14)
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자동차산업구조 속에서의 역할을 중심으로
4. 다양한 국가의 역할과 성공도
5. Neo-Schumpeterian Perspective
6. 제 3세계 민간자본의 중요성
II. 한국의 특수성: 현대, 대우 그리고 기아의 비교
1. 현대자동차
2. 대우자동차
3. 기아자동차
4. 3사
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