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모형
2. 비영리조직의 외부 측면 : 기업의 사회공헌
가. 기업과 사회복지
나. 기업의 비영리 부문 참여 유형
Ⅳ. 비영리조직의 마케팅 전략 활성화 방안
1. 패러다임의 전환
2. 적극적 마케팅 도입
3. 체계적인 조직 운영
Ⅴ. 결론
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부문별 노동조합의 상대적 임금효과, 서울대학교 박사학위논문 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 근로자의식(노동자의식)과 신중산층근로자
1. 체제문제
2. 교육/전통윤리/남녀역할
3. 직장생활
Ⅲ. 근로자의식(노동자의식)과 비정규 미조직근로자
1. 비
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자동차, 영화관람 등 실생활에서도 사용할 수 있다. 아시아나항공은 현대자동차, KT, CGV, 메가박스, 아웃백스테이크하우스 등 17개 제휴사와 연계하고, 마일리지를 사용 가능 하게 했다. 이는, 항공 마일리지로 여행만 갈 수 있다는 기존 마일리
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개발이 절실하므로 연구개발 및 생산설비 투자에 대한 자금지원이 중요하다. 특히 한미 FTA의 타결로 자동차부품산업의 수출여건이 개선되고 있어 친환경차 부품개발 관련 기술개발 및 설비투자 자금의 지원이 필요하다. 1. 친환경차 개요
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현대자동차
-소중한 당신을 위하여 [고객만족 경영] `고객만족 99%도 부족하다`
[고객만족 대상] 동양화재...고객입장서 상품개발-업계 리드
[고객만족 우수상] 애경산업...한 걸음 먼저 고객에 다가가
[고객만족 최우수상] 현대백화
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개발 기간을 연장하면서 원가 상승을 감수하게 될 것이나 역량 축적 후에는 수년 내에 다른 부문에서 원가절감을 위한 획기적인 노력을 전개할 가능성이 높다.
현대자동차에 주는 시사점
도요타 자동차는 1937년 창립된 후 1980년대 이후 고속
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증표준까지 마련
4) 연구소부분의 DFSS(Design for Six Sigma)활동 및 현대, 기아 자동차의 제조부문과 협력사부문의 Six Sigma간 업무통합
신자동차 개발단계에서 사무부문의 업무 프로세스 개선활동에 이르기까지 전사적 영역으로 확산되는 수준
5)
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현대그룹의 사례
◆ LG그룹의 사례
◆ SK그룹의 사례
◆ 한화그룹의 사례
◆ 현대자동차의 사례
◆ 한진그룹의 사례
◆ 금호그룹의 사례
◆ 롯데그룹의 사례
◆ POSCO의 사례
참 고 문 헌
▣ 인터넷
1. 한국경제신문
2. 매일경제신문
3. 동아일보
4.
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자동차의 부도로, 현대는 현대 건설의 부도로 그룹 전체의 붕괴에 처해졌다.
셋째, 정경 유착을 실패 요인으로 지적하지 않을 수 없다. 정부의 주도로 부실기업을 많이 인수 합병하게 된 대우와 현대는 부실기업의 정상화를 위해 막대한 자금
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자동차에 큰 관심을 두고 있고 매년 자율주행 자동차 부문은 컴퓨터와 함께 큰 성장을 해나가고 있다. 이에 따라 점차 여러 문제점이 수면 위로 떠오르고 있는데 자율주행 자동차를 개발하는 회사는 자율주행 자동차의 성능과 안전성을 향상
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