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식개혁이다. 인도는 내세사상과 윤회사상이 근로의식을 가로막고 있는 상황에서 인도인들에게 목표 달성이나 생산성 향상을 기대한다는 것은 무리이다. 현대자동차는 경험자를 채용하기보다 자동차에 대해 전혀 모르는 사람을 뽑아 교육시
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Ⅰ. 러시아 차급별 시장규모
모스크바 크렘린궁과 붉은광장에서 불과 300m 떨어진 러시아 최고 번화가이자 소비 트렌드의 중심지인 크베르스카야 거리.현대자동차는 현지 부자 소비자들에게 앞선 기술력과 브랜드 가치를 알리기 위해 지난
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이러한 우리나라의 관세제도로 인해 누가 이익을 입고 누가 피해를 보고 있는가? 직접적으로 이익을 입고 있는 자는 현대자동차 등의 국내자동차 회사이고, 더 넓게는 현대자동차로부터 월급을 받고 있는 근로자, 그리고 현대자동차에 납품
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이익을 올려야 하겠다는 판단에 따라 경쟁업체들은 2-3만대 규모로 배기량 1,500cc 내외의 중형차를 생산 및 판매하기 시작하였다. 현대자동차 또한 처음에는 준중형차인 5도어 액센트를 4-5만대 생산 및 판매한다는 목표를 세우고 공장건설 계
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대자동차는 하이브리드 시스템을 자동차에 적용하는 기술에 있어서는 크게 뒤지지 않고 있지만 정작 핵심 기술인 하이브리드 자체 기술에 대해서는 이렇다 할 성과를 보여주지 못하고 있다. 문제는 현대자동차보다는 그것을 지켜보는 입장
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. 뿐만 아니라 세계 여러 자동차 회사들은 앞 다투어 21세기 주요 경영전략 중 하나로 연료전지 전기자동차 상업화를 선언하고 있고 실제로 막대한 투자를 진행하고 있습니다. 현대자동차 역시 20세기 내연기관 자동차에 비견되는 연료전지 전
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행보에 있어 중요할 수 있겠다.
<도요타 리콜 사태 이후 판매 전망>
(2) 진출전략분석
현대자동차는 현재 유럽시장에서 국내나 미국, 중국 등의 국가에서보다 확실한 성과를 못 올리고 있으며, 최근에야 본격적으로 진출하였기 때문에, 현
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따라 해외 생산의 조기 확대가 무엇보다도 시급한 상황이다. 그러나 여러 문제에 봉착하여 쉽게 현지생산을 들어가지도 못하는 실정이다. 현대자동차가 비교우위를 확보하고 있는 소형차 분야에서의 경쟁이 심화될 예상에 따라 현대자동차
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현대차 배우기에 적극 나서고 있으며 특히, 지난 2월 2,000명의 채용공고 이후 25,000여명의 지원자가 몰리는 등 지역 주민들의 현대차에 대해 큰 관심과 애정을 나타내고 있다.
앨라배마시는 현대차 공장 유치로 디트로이트에 이어 미국 자동차
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현대는 명실상부 국내 시장 점유율 50% 넘는 대한민국 NO.1자동차 기업이다.
<참고자료>
www.hyundai.com
www.hyundai-blog.com
www.seri.org
www.lgeri.com
www.igenet.com
www.hri.co.kr
kari.hmc.co.kr
www.stm.or.kr
www.mk.co.kr
www.hankyung.com
www.hanca.com
www.global-autonews.com
www.edai
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