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현대)
4위 장안(중국)
5위 도요타(일본) (이치도요타/광치 도요타)
8. 결론
폭스바겐은 독일의 자동차 제조 회사이다. 특징은 여러 핵심브랜드가 브랜드별 독립적인 운영을 하는 것으로 이는 시장의 상황에 영향을 받지 않고 연구개발을 진행할
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현대 모비스의 사업은 크게 모듈 제조사업, 핵심부품 제조사업, 미래형 자동차 사업, A/S 부품사업, 해외 OEM사업, 등이 있으며 이외에 연구개발, 품질 및 구매등이 있습니다
모듈 제조사업에는 섀시모듈, 운전석모듈, 프론트앤드 모듈이 있으
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전자공시실
현대프린텍 www.printec.co.kr 1. 서론
1-1. 마케팅 믹스
1-1-1. 정의
1-1-2 구성요소
2. 본론
2-1. (주)삼립산업
2-1-1. 자동차 산업의 현황 및 전망
2-1-2. 자동차부품 산업의 현황 및 전
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자동차협회
□ 네이버 시사상식사전
□ 한국자동차산업연구소
□ 환경부
□ 삼성증권 블로그(http://samsungpopblog.co.kr)
□ TV프로그램 CAR톡쇼
□ http://www.etnews.com
□ www.motorgraph.com
□ http://www.trendmonitor.co.kr
□ SK에너지 Company Blog
□ 한국자동차산
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전자산업, 부품소재 등에서 기술협력 및 외국인투자 유치 등
* 반도체 3대 취약분야(설계/공정/장비)의 글로벌 경쟁력 확보를 위한 한미 공동기술개발사업(버클리대/스탠포드대/UT달라스) 본격화
분야별 관세철폐효과 (3)
철 강
자동차, 기계
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, 洲공학,Vol. 13, No. 3, pp. 388-394, 2000.
- Wu, B., Manufacturing and supply systems management, Springer, London, 2000. 1.
서론
2.
본론
1) 생산관리시스템과 생산제품
2) 글로벌시장으로 나아가기 위한 급사슬(SCM)
3.
결론(차별화된 생산전략)
4.
참고문헌
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자동차 업계
(1) 무리한 원가 절감 강요
(2) 계열사 일감 몰아주기
2. 유통 업계
(1) 대기업의 횡포
(2) 유통업체 불법 파견 문제
(3) 유통업계식음료업계 간의 판매장려금 갈등
(4) 밀어내기 횡포
3. 대기업과
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자동차 업계
(1) 무리한 원가 절감 강요
(2) 계열사 일감 몰아주기
2. 유통 업계
(1) 대기업의 횡포
(2) 유통업체 불법 파견 문제
(3) 유통업계식음료업계 간의 판매장려금 갈등
(4) 밀어내기 횡포
3. 대
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개발 가시화의 경제적 효과』, 현대경제연구원
홍순직(2004. 5. 8)『개성공단 개발에 대한 일소고 : 경제적 효과와 과제 중심으로』
,현대경제연구원 남북경제협력 가속화의 제약요인과 그 해결방안………………………………………………
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현대 경제 연구원
CEO REPORT 디자인으로 부활한 스위스 시계 ,권영욱
스워치 그룹의 제품라인 전략, 백상엽 경북대학교 경영대학원
www.swatchgroup.co.kr
www.swatchkorea.com (스와치 이대점)
www.joins.com(중앙일보),
www.mk.co.kr(매일경제신문) 1. 서론
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