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(의제 13)
16. 해상보안증진방안(의제12)
17. 산적화물선의 조기퇴선에 관한 지침(의제 15)
18. 해양사고 분석(의제 14)
Ⅶ. IMO(국제해사기구)의 해사안전위원회회의
Ⅷ. 향후 IMO(국제해사기구)의 방향
Ⅸ. 결론
참고문헌
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현대차, 물 새는 차보다 더 큰 문제는 국내 소비자 역차별" 2013.08.29일자
모터그래프 “현대차 위기인 5가지 이유” 2013.10.15일자
천지일보 “현대차, ‘이루마 콘서트’ 여성고객 600명 초대” 2014.02.10일자
한국경제 “현대자동차그룹, 제네시
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한국사특강편찬위원회(2007), 한국사특강, 서울대학교 출판부
【논문】
권기중(2007), 국사교과서의 조선시대사 사회사 서술과 개선방향-고등학교 국사교과서를 중심으로, 호서사학회
김선경(2002), 19세기 농민 저항의 정치: 1862년 농민항쟁, 官
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중공업의 꿈 ? 크루즈선 개발
여객선 개발팀 (1998 출범)
크루즈선 개발 목표
엔지니어, 디자이너, 인테리어 등
석박사 전문가 구성 30명
한국 조선업계의 마지막 과제
(김창원 위크엔드 동아경제 2007.10.13) 세계조선업계 빅3 ? 삼성중공
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조선해양산업, 금융 산업의 발전수준이 낮고 금융상품이 다양하지 못한 파이낸싱 등의 요소를 지속적으로 강화시켜 나가야 할 것이다.
Ⅳ. 참고 문헌
1. 김대래 외 공저(2011), 한국산업 경제의 이해, 효민
2. 민완기 저(2009), 한국산업의 이해, 글
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현대모비스의 새로운 선택 : 모듈화 전략, 한국경영학회
박진수 외 1명(2011), 현대 모비스의 혁신을 통한 성장 동력 발굴 전략, 한국경영학회
이광종(1999), 현대그룹이 한국경제발전에 미친 영향, 한국경영사학회
이명수 외 1명(2008), 현대백화
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선박 업무에 대한 부서를 설치하는 등 조 선제반사를 강화시켜
-신라 선박의 구조
-원양항해가 가능할 뿐만 아니라 한반도의 거친 해류를 이 겨내는 정밀한 신라의 선박
다) 고려시대
-고려의 조선기술은 외침에 대비하면서 크게
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조선업계 빅3 주가변동현황」
삼성경제연구소 정진영 수석연구원, 「환율변동의 전망」
한국은행, 「대외의존도 비중조사」
Accenture, 「기업의 미래를 좌우할 요소 설문조사」
Bloomberg, 「한국M&A시장 분석」
정보통신정책연구원, 「SK그룹의
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현대백화점을 중심으로, 경희대학교
ⅲ. 송관배(2000), 현대전자(주) 지식경영 구축 사례, 한국전자거래학회
ⅳ. 이홍(2007), 현대자동차 성장과정의 추적과 의미해석, 한국인사관리학회
ⅴ. 유병진(1997), 현대그룹의 성장과정에 관한 연구, 명지
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조선족의 민족정체성 조사 연구」, 대한정치학회보 제10집 1호, 대한정치학회, 2002
나형욱, 「중국조선족의 사회구조 변화」, 현대사회과학연구 제10권, 전남대학교 사회과학연구소, 1999
박정군, 「중국조선족 정체성이 한국과 중국에 대한 태
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