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현대자동차 노사문제의 주요 원인을 파악하고, 소비자 구매행동에 어떠한 영향을 미치는지 조사한다. 조 사 의 필 요 성
조 사 의 목 적
연 구 방 법
주 요 연 구 내 용
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노사관계 개혁백서
○ 노사정위원회, 2001, 2000년도 노사정위원회 활동현황
○ 노성순, 1999, 한국형 사회적 합의제도에 관한 연구, 고려대학교
○ 한국경제신문사, 2006, 현대차의 비리, 노사, 환율, 고유가 문제에 대하여
○ 대우증권, 2006, 현대
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현대차가 도요타의 92.1%를 기록했다. 이처럼 현대차는 생산성과 효율성에서 따졌을 때 다른 업체에 비해 상당한 비효율적 임금체계를 가지고 있다.
결론
현대차 노사관계는 무수히 많은 충고와 제안에도 불구하고 그다지 변하고 있지 않기
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차질이 약 13조라고 하는데, BMW가 1987년 이후 파업이 없던 것을 생각하면, 단순비교로도 그들은 약 13조를 절약한 것이 된다. 이런 손해가 있지만, 현대차 노조는 파업을 계속한다. 회사가 망하면 결국 아무 것도 남지 않는다.
독일 노사관계의
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현대와 도요타는 모두 세계의 자동차 산업을 주도하는 회사 임에도 불구하고 생산방식, 노사관계, 물류시스템, 기술력에서 분명한 차이를 보이고 있다. 이런 차이들을 보고 어떠한 점이 일본의 것을 무조건 보고 배워야 한다는 사고방식은 분
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