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보험 제도를 도입해 소비자들이 보다 안심하고 계약을 체계할 수 있는 거래문화를 형성해야 할것이다.
마지막으로 소유권이전 등기의 지연 문제를 해결하는 것이다.
에스크로 제도가 없던 우리나라에서는 여러 가지 절차 때문에 소유권이전
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자기의 부담 부분 이상을 변제하여 공동의 면책을 얻었음을 주장입증하여야 하며, 위와 같은 법리는 피해자의 다른 공동불법행위자에 대한 손해배상청구권이 시효소멸한 후에 구상권을 행사하는 경우라고 하여 달리 볼 것이 아니다.
대판 80.
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화재는 화재보험에서 보상을 해주지 않게 된다. 방화사건은 화재보험에서 보상도 안 되는 실정이라 사상자가 여러 명 발생하는 대 형사고시 피해자와 피해보상에 대한 합의를 하지 못한 운영자는 파산하고 구속된다. 화장실에 서 발생한 자
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보험료의 부담은 보호자가 부담함을 원칙으로 하
고 있다. 그러나 재정여건이 양호한 경우 시설부담도 가능하며, 개별가입보다는
지방자치단체 또는 보육시설연합회 차원의 단체가입을 권장하고 있다. 특히 모
든 보육시설은 화재보험을 의
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화재보험료, 건물임대료
(2) 직접비용과 간접비용
- 직접비용: 프로그램의 운영에 직접적으로 투입되는 비용.
예) 프로그램 홍보비, 직접서비스 비용
- 간접비용: 프로그램 활동에서 단지 부분적이거나 간접적으로 나타나는 비용.
예) 일반행
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보험법해상법학, (제5판, 2000), 박영사,
양승규, 보험법, (제3판, 1998) 삼지원,
정동윤. 상법(하). 2003. 법문사.
정찬형, 상법강의(하), (제4판, 2002년), 박영사,
최기원, 보험법, (신청판, 1998), 박영사
2. 논문
대물배상책임보험과 자기차량손해보험
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보험자는 그렇지 않을 가능성이 있다는 점을 주장하는 경우에는 가능성의 우월이론에 의하여 판단하고 각 당사자는 자기 주장이 가능성에 있어서 상대방의주장에 비하여 보다 우월하다는 점을 입증하여야 한다는 것이다.
(3) 선박이 해상에
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해상보험에 있어서 항해위험의 특이성과 피보험자의 합리적 정신을 기초로 해상보험에만 예외적으로 발생한 제도이기 때문에 위부사유는 고유의 해상위험에 대해서만 인정된다.
※ 위부의 사유
· 피보험자가 보험사고로 인하여 자기의 선
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자기신체 상해를 입은 경우 무한보상. 고보장으로 부담을 최소화.
⑤ 차량의 적재물 보상 특약 신설
⑥ 20개의 보장 내용 추가로 확실한 보장
- LG화재 First Calss 자동차보험은 일반형 자동차보험보다 약 20개의 보장 내용을 추가하여 고객이
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해상사고로부터 보호하고자 한다면 선취특권자는 이를 적하보험에 체결할 수 있다.
⑦기타의 피보험이익 당사자
-선장·선원 : 선장과 선원은 자신들의 급료에 대하여 피보험이익을 가질 수 있다.
-대리인 : 대리인은 대리관계에 따라서 피보
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