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교량의 자중을 줄이기 위한 신소재 개발과 더불어 이에 수반되는 풍공학적 안정성 확보를 위한 심도 깊은 연구 개발이 요구 된다. 1. 현수교의 역사
2. 국내의 현수교
3. 장대교에 관한 해외 기술
4. 장대교 기술 발전을 위한 과제
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국내시공사례
국내 시공 실적을 분석해 보기 위해 광안대교 현수교 보강형 트러스 가설 사례를 살펴보면 다음과 같다 (이석주, 2000).
광안리 해수욕장 전면 해상 중앙에 위치한 현수교는 중앙경간 500m, 측경간 200m의 3경간 2힌지 구조로서 보강
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현수교(suspension bridge)란?
① 주요 인장재인 주 케이블
② 주 케이블의 장력을 대지로 이끄는 앵커 부분
③ 주 케이블의 최고점을 지지하는 강제 또는 철근 콘크리트구조 등의 탑
④ 보강형(플레이트거더 또는 트러스)
⑤ 보강형을 주 케이
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국내외 현수교 및 사장교의 최고사례 10개 교량을 선정함 (표2.1, 그림2.2)
표2.1 국내외 최고사례 현수교 및 사장교
그림2.2 국내외 최고사례 현수교 및 사장교
□ 최대 주경간으로 본 국내외 기술격차
○ 그림1.4의 주경간의 추이분석에 의하면 20
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현수교에 건설인의 한 사람으로서 자긍심 느껴
이석주 / 감리단장
국내 최장 현수교인 광안대로 건설의 의의?
광안대교에는 중앙경간 500m의 4차로 복층 현수교가 있습니다. 이는 국내에서 지난 \'73년 완공된 남해대교 이후 영종대교에 이어 세
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현수교 아카시대교를 언젠가는 내 손으로 넘고 말겠다는 의지를 불태웠던 기억을 떠올리며 롯데건설 토목분야 주력이자 저의 희망의 담긴 장대교량현장이 제가 있는 곳이 될 것입니다. 물론 이런 것들을 가능하기 위해서 준비가 탄탄해야 할
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현수교, 사장교 등..)
21. 보일링 현상에 대해 설명하고, 방지방법을 설명해주세요.
22. 주동토압과 수동토압에 대해서 설명해보세요.
23. 태양광 발전소를 해상이나 수상에 건설할 때 주의할 점은?
24. 안전관리자 채용 기준은 무엇인가요?
25.
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