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정상파의 모드에 주의하여 모드의 차수를 구분하여 기록한다.
⑦ Pulley 쪽 줄에 매달린 추의 질량을 바꿔가며 위 과정을 반복하여 실험한다.
5. 실험 결과
- 진동수 , 파장 , 속도
- 장력 , 선밀도
- 그래프(장력-진동수)(-진동수)
6. 결 론
- 현의
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진동시켰을 때 추가 튕겨져 나가므로 주의한다.
<실험 11> 현의 진동(정상파)
가. 학습목표
◇ 현의 진동을 관찰하여 정상파를 이해하고 초기 조건 및 경계 조건의 요인에 따른 관계를 확인한다.
나. 실험 전 알아보자
◇ 선밀도, 면밀도, 체
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정상파의 속도는 줄에 가해지는 장력과 비례하고 줄의 밀도와 반비례한다는 것을 확인하였다.
7. 과제용 질문 해결
7.1 기타현의 1/2, 1/3 등의 지점에서 나는 하모닉스의 원리와 악기 튜닝 에 하모닉스를 사용하는 이유
진동수가 높은 것을 소
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있다. 이는 파장, 주파수와 전파속도의 관계식인이 성립함을 알 수 있다. 물리실험 (예비 + 결과) - 현의 진동
예비 보고서
[1]목적
[2]원리
[3] 원리적용
[4] 참고문헌
결과 보고서
[1] 결과
[2] 토의
2.실험 과정 및 결과에 대한 토의
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3) Runge Kutta법
◆ 이상적인 현가장치
1) 완전한 노면점착(perfect road holding) - 딱딱한 스프링 시스템
2) 승차자의 안락감(passenge comfort) - 보다 유연한 스프링 시스템
◆ 실제차량설계시의 스프링 정수 및 고유 진동수 수치
7. 참고 문헌
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