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호남선 KTX의 경우 2007년 한국형 KTX(11량 이하 편성) 투입 때까지 20량 편성의 현 KTX 운행편수를 줄이고 일반열차를 대체 투입하는 것이 바람직하다. 다만 지역 균형 발전과 배려 차원에서 이렇게 하는 것이 힘들다면 서대전 이남 구간 이용자를
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호남선·전라선·군산선 철도가 익산을 중심으로 교차한다. 호남고속도로가 전주·정읍을 거쳐 남북으로 통과하고 88올림픽 고속도로가 남원을 거쳐 동서로 가로 지르며 대전~진주 간 고속도로가 무주·장계를 관통할 예정이다.
군산공항에서
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호남선에 비하여 개통효과가 클 것이 예상됨
경부선의 평균 인구는 313만 명이지만, 호남선의 경우 66만 명에 불과
고속 철도 정차역이 교통의 허브와 도시 발전의 핵이 되며 역세권의 새로 중심지가 됨
-용산 역사, 광명 역사의 경우 재개발이
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[Previous Knowledge]
1. 수서발 KTX - 2015년 개통예정 수서발 경부 호남선
ㄱ. 현재 수서~ 경기 평택을 잇는 수도권 고속철도가 건설되고 있음(총 연장 61.1km로 총 3조7000억원의 예산이 소요)
ㄴ. 이후 기존의 경부 호남선 철도 노선을 연결하는 방
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호남선 고속철도 개통 등으로 강원도의 변방화가 가속화되고 있으며 중앙요직에서 도출신 인사를 찾기가 갈수록 어려워지고 있다. 강원도가 이런 위기에서 벗어나 거듭날 수 있는 기회를 제공할 카드가 바로 국가균형발전과 지방분권이다.
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호남선, 익산포항선, 중부내륙선, 중부선, 중앙선, 평택충주선이며, 대상구간 중 노면요철포장이 이미 설치되어 있는 지점을 대상으로 함.
주 3 :
주 4 : 전체사고의 경우 평균 0.342, 분산0.428이며, 졸음주시태만의 경우 평균 0.254, 분산 0.171에 의
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