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고속전철
1. 호남 고속전철의 운행의미
2. 고속전철 운행상의 문제점
Ⅳ. 호남지역(전라도)의 항공여객운송
1. 호남지역의 항공여객운송 수요
2. 호남지역 항공운송 및 대체교통수단의 운송분담 현황
Ⅴ. 호남지역(전라도)의 선교활동
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지 추가될 것이다. 따라서 외국에서 도입하는 기재에 비해 상대적으로 낮은 가격에 국산 중형기의 생산이 가능하다면 국내선 커뮤터 항공의 발전을 기대할 수 있을 것이다.
(4) 국적항공사 지도 육성지침의 게정
우리나라 항공운송산업의 주
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지로서 역할 기대
교통혼잡비용 및 물류비용 감소 (단위 : 조원)
구 분
1998년
2004년(A)
2004년(B)
비고(A-B)
교통혼잡비용
12.2(2.7%)
16.3
13.7(2.2%)
2.6
물 류 비 용
74.2(16.5%)
105.2
82.8(13.1%)
22.4
주 : ( )는 GDP 대비 비율을 의미하며, 2004년(A)는 투자가 없는 경
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호남지역 공항권역별 항공여객 운송 수요 및 가격경쟁력 분석, 한국경제통상학회
박홍균(2011), 종합 물류기업의 경쟁력 분석, 한국항만경제학회
옥원호 외 2명(2009), 인사행정 : 가치와 개혁, 한국국정관리학회
정태원 외 1명(2005), 인천국제공
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전철화를 촉진하고, 도심 외곽에 화물 중심의 역사를 설치하는 것이 필요하리라 본다. 철도를 장거리 대량운송 수단으로 활용하고, 도로망은 단거리 연계 운송망 으로 활용하는 것이 바람직하다.
마지막으로, 고속철도(여객)와 고속도로(화물
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