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물류 시장 개척을 위하여 유럽 법인 설립, 해외 시장의 해운 및 항공 서비스 확장, 해외 물류 기업과의 제휴 등을 통한 계획들이 현대택배(주)가 지니고 있는 글로벌 지향적인 모습일 것이다. Ⅰ. 일반 조사 항목
1. 기 업 소 개
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항공사와의 전략적 제휴를 통해 경쟁우위를 선점해야 될 것이다.
그리고 세계에 걸친 이산화탄소 배출의 약 25%가 교통 운송장비들에 의해 발생되고 있다. 이러한 전체 오염물질에서 항공기는 12%(또는 2.5%의 총배출량)를 차지하고 있으며, 육
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물류 시스템
*고객이 화물의 출발에서 하선, 통관, 최종도착지 입고까지의 화물추적, 수출입신고, 운임정산 등 제반 업무를 간편히 처리
*수출입물류정보의 정확성, 투명성, 가시성을 한 차원 높여 고객, 운송사, 세관, 글로벌 파트너를 연결
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항공수출입, 창고 재고관리 등의 물류 관련 처리업무를 웹을 통해 실시간으로 처리할 수 있는 새로운 개념의 물류처리 시스템이다. 또한 온라인을 통해 국내외 재고관리에서부터 수출입 화물의 이동경로를 미리 파악, 운송수단의 공차율을
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경쟁보다는 기능 및 역할 분담 조정 정책이 필요하다. 즉, 부산항은 동북아 환적 및 물류거점항, 광양항은 산업단지 및 광양제철 지원을 위한 산업항, 울산항은 석유화학 중심항, 인천평택항은 수도권의 수출입화물 지원항으로 기능을 분담하
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경 강화에도 적극 나서고 있다. IT를 기반으로 한 고객서비스 향상을 위해 구축한 e-CSP(Customer Service Platform)를 통한 e-Booking 시스템의 비중이 점차 확대되고 있으며 혁신적인 물류 시스템인 전자 태그(RFID)를 항공 화물에 적용. 전자태그를 이용
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물류환경의 변화 -
글로벌 물류활동이 성장할 수 있었던 요인?
대형선박과 항공산업, 통신기술 발달
인터넷을 이용한 EDI활용
증가하는 벌크화물을 대형선박을 통해 경제적으로 운송
단위적재방식(unit load), 팔레트 운송, 바지운송
컨테
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경험 등에서 외국 유수의 업체와 견주어 손색이 없다는 평을 듣고 있다. 발전된 해운 물류 IT 기술은 선박입출항과 화물 통관 서류감축은 물론 행정 절차 간소화를 가져오고 정보의 표준화를 통해 중복투자도 피할 수 있게 하고 불필요한 절차
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물류/유통
- 택배, 항공/항만 수하물등을 발신지로부터 도착지가지 이르는 모든 경로가 실시간으로 관 리되어 도난, 훼손 방지, 지연도착등을 예방
- 물품의 입,출고 등 기업의 재고 관리 자동화로 기업생산성이 제고 되고 유통과정에 소비 자
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물류활동이 포함되는 것을 말한다. 그래서 원자재나 제품 등의 대량화물에서 잡화, 개품류에 이르기까지 국제운송의 전체가 국제물류의 범주에 속하는 것이 된다. 이에 비해 국제복합일관운송은 발지에서 착지까지 일관했던 책임과 운임에
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