|
해상화물운송장, 권리포기선하증권과 복합운송증권의 비교
1. 해상화물운송장(Sea Waybill)
2. 권리포기 선하증권(Surrender B/L)
3. 복합운송증권(Multimodal Transport Document)
|
|
|
해상화물운송장, 권리포기선하증권과 복합운송증권의 비교
1. 해상화물운송장(Sea Waybill)
2. 권리포기 선하증권(Surrender B/L)
3. 복합운송증권(Multimodal Transport Document)
|
|
|
화물입수를 위하여 기명식으로 발행하는 것이 필요하다고 생각된다.
④ 선하증권은 운송인이 작성하여 송화인에게 교부하지만, AWB는 법률적으로 송화인이 작성하여 항공사에 교부하도록 규정되어 있다. 1. 항공화물운송장 (air waybill; AWB)
|
|
|
하다.
Ⅳ. 결론
고속선과 고속 컨테이너선의 출현으로 인한 [선하증권의위기(The B/L crisis)]
또는 [신속한 선박의문제 또는 고속선문제;The fast ships problem]를 해결하기 위한 방안으로 화물선취보증장, 해상화물운송장, 전자식선하증권을 이용하
|
|
|
운송서류 대신 사용할 수 있도록 규정하고 있다.
한편 현재 주로 유럽에서 EDI 메시지에 의해 운송서류가 대체되고 있는 것은 해상화물운송장이다. 선하증권은 지시식으로 발행되는 경우 권리증권, 수령증, 운송계약의 증거 등 세 가지 기본
|
|
|
운송에 제공할 것을 약정하고, 용선자는 이에 대한 대가를 지급할 것을 약정하는 계약.
즉 특정의 항해를 기준으로 체결되는 계약. 1st 서론.
용선계약의 개념
용선계약의 종류
2nd 본론.
용선계약의 절차
용선계약의 선하증권
|
|
|
운송장이라는 운송 서류의 명칭이나 조항을 별도로 규정하지 않았으나 제5차 신용장통일규 칙(UCP 500)에서는 이를 신설하여 제24조에 따로 규정하고 있다.
그러므로 신용장상의 적용 문언에 [선하증권 대신에 해상화물운송장도 수리 가능함]
|
|
|
선하증권을 현금화할 수 없어서 수하인의 상환약속에만 의 지해야 한다.
이러한 문제점들 때문에 스탠바이 신용장은 당사자 간의 상당한 신뢰성을 바탕으로 한다.
선하증권은 해상운송에 있어서 거래되어지는 물품의 권리이다. 교역에 있어
|
|
|
화물운송장이라는 운송서류의 명칭이나 조항을 별도로 규정하지 않았으나, 제5차 신용장통일규칙(UCP 500)에서는 이를 신설하여 제24조에 따로 규정하고 있다.
그러므로 신용장상의 적용문언에 ‘선하증권 대신에 해상화물운송장도 수리 가능
|
|
|
운송서류 대신 사용할 수 있도록 규정하고 있다.
한편 현재 주로 유럽에서 EDI 메시지에 의해 운송서류가 대체되고 있는 것은 해상화물운송장이다. 선하증권은 지시식으로 발행되는 경우 권리증권, 수령증, 운송계약의 증거 등 세 가지 기본
|
|
메뉴펼치기
