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하치장(荷置場)이나 보관창고(상옥)을 구비해야 하고 주차장 등 적젃한 부대시설도 갖추어야 한다. 거점지역은 지역내 집배송인 “면(面)의 운송”과 지역간 간선운송인 “선(線)의 운송”의 결젃점으로서 지역 내 및 간선간의 거점역
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물류기지의 구성
(1) 역간 운송의 발착시설-트럭 터미널, 철도의 화물역, 기타화물의 하역을 위한 시설
(2) 역간 운송과 역내 운송의 하역시설- 상옥, 화물 하치장
(3) 역내 운송의 집배시설
(4) 소량 혼재화물을 위한 시설
(5) 일시 보관 또는
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화물의 하치장과 창고를 갖추고 있으며, 크레인 등의 하역 기계가 설비되기도 한다. 해상측으로는 선박이 계류하기에 충분한 수심과 부두의 길이가 요구된다. 용도에 따라 잡화선 컨테이너선 전용선 여객선 부두 등으로 불리고, 모양에 따라
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화물 하치장이나 대형 창고를 건설하는 데 썼다. 또한 1897년 인천 철도 부지를 확보하기 위해 해안을 매립하였으며 영종도와 무의도 사이를 매립하여 인천국제공항을 건설한 것, 송도 앞바다를 매립하여 국제 물류센터를 건설한 것을 보면 섬
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하치장별 적재량이 쉽게 파악될 수 있다.
Ⅴ. 결론
물류와 관련하여 철도화물수송 시스템은 개선의 문제점이 많다. 특히 컨테이너 수송에 있어 현재수요를 충족시키는 것에 대한 문제 뿐아니라 앞으로 확장되는 수요에 대한 전략이 분명하지
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