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1. 현 대 자 동 차 소 개
경영 방침
2000년 현대자동차는 기아자동차와 현대자동차써비스의 합병을 완료하고 대한민국 자동차산업을 대표하는 명실상부한 자동차 전문기업으로 새롭게 출발하였으며, 2000년 9월 25일 새로운 경영 시스템인 ‘
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자동차써비스가 정비차량에 실명제를 도입한 것이 예이다. 부품의 대량 공동구매도 확대키로 했다. 그룹 통합구매실이나 현대종합상사를 통해 해외원자재와 부품구입을 더욱 늘릴 계획이다. 고객지향형의 영업력 강화도 현대의 중요한 불황
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자동차써비스 주식회사의 소송수계인 현대자동차 주식회사, 원고 현대상선 주식회사, 원고 인천제철 주식회사, 원고 겸 현대정유판매 주식회사의 소송수계인 현대정유 주식회사, 원고 현대석유화학 주식회사, 원고 현대리바트 주식회사 및
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자동차
나. 인천제철
다. 현대자동차써비스
라. 상업연맹
제5장 노동조합의 정책 과제
I. 노동시간 단축과 노동조합의 정책과제
1. 일자리나누기 제도 실시의 필요성
2. 일자리나누기 제도의 다양한 유형
가. 주 40시간으로 법정노동시
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자동차 안전기준인 미국의 연방자동차 제도와 함께 리콜제도를 병행하고 있었으나, 통상마찰해소를 위하여 2003년부터 사후인증 제도(자기 인증제도)를 도입하기로 결정하였다.
현 시점에서 적극적인 사후 써비스 활동의 일환인 리콜에 대한
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(주)화양자동차써비스에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관
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