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보험자가 순차적으로 보상하는 방법.
·비례주의: 손해액을 각 보험자가 인수한 보험금액의 비율에 따라 배분시켜 각 보험자가 보상하는 방법.
·연대책임주의: 각 보험자가 보험금액을 한도로 연대책임을 지는 방식(영국의 해상보험법)
·절
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보험자가 담보하는 위험이 규정되어 있다.
<표> 신 Lloyd\'s 협회적하약관의 분류
<그림> 신 Lloyd\'s보험증권 예시
5. 신 Lloyd\'s 보험증권하의 담보위험과 면책위험
(1) 해상보험증권에서의 담보위험 및 면책위험일람표(A약관상의 담보위험
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(under insurance)이라고 말하며, 보험가액에 달하지 않는 부족의 차액에 따라 손해의 일부가 피보험자의 부담이 된다. 해상보험
Ⅰ. 해상보험의 의의
Ⅱ. 해상보험계약의 특징
Ⅲ. 해상보험계약의 당사자
Ⅳ. 해상보험의 주요 대상
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해상보험자는 해상보험계약으로 부보된 피보험이익이 담보위험에 의해서 손해를 입었을 경우 그 손해에 대하여 보상의 책임을 진다. 그러나 보험자는 담보위험에 의하여 발생한 손해라 할지라도 모든 손해를 보상하는 것이 아니라 일정한
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보험자에게 고지하도록 하는 “고 지의 의무”를 두고 있는데, 그 의무의 근간이 최대한 선의로 이루어져야 한다는 점이 다.
8) 상행위의 계약
해상보험계약도 다른 기타의 계약과 마찬가지로 보험자가 영리를 목적으로 하는 계약 이다.
4. 해
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보험자의 면책위험이므로 협회동맹파업약관(Institute Strikes Clauses, Cargo)으로 특약을 체결해야 담보된다.
5. 해상보험계약의 체결
5-1 적하보험계약의 체결
(1) 적하보험청약서
해상보험계약은 보험계약자가 청약을 하고 보험자가 이를 승낙했을
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해상보험증권의 양도
피보험자는 보험계약상의 권리를 보험증권의 양도에 의해서 제3자에게 양도할 수 있다. 더욱이 피보험이익을 단순히 제3자에게 양도한 것만으로는 보험계약상의 권리는 자동적으로는 양도되지 않고 미리 피보험이익의
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보험자에게만 알려져 있는 중요한 사실에 관하여는 상대방인 보험계약자에게 고지 할 의무가 있다고 하겠다.
최대선의의무의 상호성은 영국해상보험법 제17조에서 명확히 규정하고 있으며, 고지의무에 관한 기념비적인 판례인 Carter v. Boehm((
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보험자로서는 어쩔 수 없는 사정에 의하여 발생하는 강제양륙(Forced Discharge), 재선적 또는 환적(Reshipment or Transshipment) 등에 대해서 보험자의 위험부담이 계속됨을 규정하여 피보험자인 하주를 보호 1절 해상위험의 의의
1) 해상위험의 개
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해상보험에서 비판을 받을 수 있지만 이러한 시도들은 해상보험제도의 발전에 도움이 될 것이다.
[출처] 적하보험의 구약관과 신약관 설명|작성자 꿈을찾아
도중권, 해상보험론, 학문사, 1996.
황남일·이홍무 공저, 무역보험의 이론과 실제, 무
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