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타인을 위한 보험계약의 보험료가 포함되어 있는 것이 거례계의 현실이다. 따라서 보험료 지급의무를 지기 때문에 보험계약자를 제3자에서 제외시키는 것은 부당하다. 아울러 보험자의 대위권 행사에 대비하여 다시 책임보험에 가입해야 하
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보험자가 상당한 보험금을 지급하였다면, 그에 대하여 보험자 대위권이 발생한다. 나무 기둥과 석주 등의 잔존물에 대한 잔존물 대위가 당연히 인정된다. 이때 화재의 원인인 방화가 임차인의 친구C에 의한 것이므로, 보험금을 지급한 보험자
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에 의한 권리를 행사할 수 있다. 이 점이 잔존물대위의 경우와 다르다.
2)보험자대위소송의 경우에 상대방인 제 3 자는 피대위자가 스스로 그 권리를 행사하는 경우에 비하여 불이익을 감수해야 할 의무가 없는 것이므로 당해 대위소송 제기
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통하여 고지의 의무에 관해 조금이나마 알게되어 뿌듯하다.
참고 자료
해상보험론 - 도중권
해상운송보험론
국제 무역보험론 - 양승규 이은섭
보험론
www.yahoo.co.kr - 백과사전
www.empas.com - 검색어 고지의무
www.msn.co.kr - 검색어 고지의무
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관한 민법의 규정은 그 근거 · 요건 · 효과에 있어서 전혀 다른 것이므로 민 · 상법의 규정은 다 같이 적용된다는 견해이며 판례이다.
2. 절충설
보험자에게 착오가 있는 경우에는 상법의 특칙에 따라 해지권만을 행사하나 보험계약자의 사
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화재 사업보고서/2010
전자공시시스템(www.dart.fss.or.kr)/현대해상 사업보고서/2010
정중영/삼성화재의 핵심역량과 시사점/ 사례연구 보험경영(p20~50)/2008 (1) 서론
(2) 손해보험시장의 현황
(3) 통합보험시장과 슈퍼보험
(4) 슈퍼플러스 보
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화재 영업관리자소서
1. 삼성화재를 지원한 이유와 입사 후 회사에서 이루고 싶은 꿈을 기술하십시오.
2. 본인의 성장과정을 간략히 기술하되 현재의 자신에게 가장 큰 영향을 끼친 사건, 인물 등을 포함하여 기술하시기 바랍니다.
3. 최근
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해상고유 위험의 특징
(1) 침몰의 위험
(2) 좌초의 사례
(3) 충돌의 원인
(4) 악천후의 영향
(5) 행방불명의 상황
2) 해상위험의 요소
(1) 화재의 위험성
(2) 투하사고의 발생
(3) 선장 및 선언의 악행
(4) 강도의 위
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해상 보험 정책과 관행은 비공식적이고 규제되지 않는 경우가 많았지만, 중세 말에 이르러서는 지중해 지역에서 해상 보험이 확립된 산업이 되었다.
2) 17세기
17세기 동안, 해상 보험은 공식화되고 규제되기 시작했다. 1667년, "화재로 인한
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보험자 측 사고조사인은 보험회사를 대신하여 사고발생 및
수리현장에 입회하여 사고의 원인과 손해의 정도를 확인하고, 채택된 수리방법과 발생한 수리비의 합리성에 관한 자신의견해를 사고조사보고서에 기술한다.
2) 해상손해사정사: 상
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