|
아크로스 후쿠오카의 건축 개요
5. 옥상녹화의 활성화 방안
가. 옥상녹화는 부족한 도심지의 녹지 확보를 위해 유효한 수단으로서 반드시 권장하고 활 성화해야 할 분야로서 시민의 공감대를 형성하여야 한다.
나. 다양한 인센티브제도를 마
|
|
|
후쿠오카시의 상징적인 건물이 되었다. 건축물이 도시에서 친환경적인 역할을 담당하고 주민들의 편의시설, 문화시설 더 나아가 국가의 국제외교 시설로서의 역할을 하는 아크로스 후쿠오카는 앞으로 우리가 추구해야 할 건축이 어떠한 것
|
|
|
건축분야 및 관련 엔지니어들의 힘만으로는 불가능 하다.
즉 건축, 도시공학, 인문학, 경제학 등 인간, 도시, 환경, 건축 모든 분야의 연구와 적용이 이루어
져야 한다.
■ 참 고 자 료
▲ 한국강구조학회/http://www.kssc.or.kr
▲ http://www.burjdubaisams
|
|
|
타 오픈스페이스에 비해 정적이고, 도착공간적 성격을 띠며 수직이 강조된 공간이라고할 수 있다. <아트리움의 정의>
<포스코 센터>
<도쿄 텔레콤센터>
<제일증권>
<렌조 터널>
<아크로스 후쿠오카1>
<밀알학교 1>
<결론 / 느낀점>
|
|
|
후쿠오카 중앙구 텐신 1-1
용 도 : 오피스, 점포, 콘서트 홀, 이벤트 홀, 국제회의장
건축면적 : 10,622㎡
연 면 적 : 9,493 ㎡
규 모 : 지하4층, 지상 14층
준 공 : 1995.3
설 계 : 이혼 셋케이 + 타케나가 고무텐 – 실시설계
|
|
|
건축개요】
- 위치 : Chiyoda-ku, Tokyo, Japan
- 대지면적 : 27,000㎡
- 건축면적 : 21,000㎡
- 연면적 : 145,000㎡
- 규모 : 지상 11층 / 지하 2층
- 구조 : 철근 콘크리트 조
- 용도 : 회의, 상업, 문화
- 건축가 : 라파엘 비뇰리
- 구조설계 : 와타나
|
|
|
5.3 비스타축의 확보 및 스카이라인
5.4 지역 역사&문화의 보전
5.5 개별 건축물의 규제
5.6 친수성의 강화
5.7 도회적 매력(Urbanty)의 제고
5.8 워터프론트 감각
5.9 공공 접근성의 확보
5.10 개성있는 워터프론트공간의 창조
Ⅵ. 결론
|
|
|
연장, TGV Disney역 신설, 고속도로 Interchange 신설 등의 지역인프라시설을 지원해줌 Ⅰ. 테마파크에 대한 고찰
Ⅱ. 에버랜드 현황
Ⅲ. 에버랜드 주요 경영 전략
Ⅳ. 우리나라 관광사업 환경
Ⅴ. 관광개발의 문제점 및 개선방향
|
|
|
18. 리차드 마이어
19. 장 누벨
20. 렘 쿨하스
21. 로버트 벤츄리
22. 아돌프 로스
23. 알도로시
24. 제임스 스털링
25. 파올로 솔레리
26. 요시마쯔 히데끼
27. 토요 이토
28. 필립 존슨
29. 발터 크로피우스
30. 프랭크 로이드 라이트
|
|
|
건축적 공간에만 몰두하여 실패하였다. 결국 주거단지의 미래는 인간의 삶이 진솔하게 담기는 모여 사는 공동체를 이룬다는 사회적 의식면에서도 생각해보아야 할 것이다 . 일본의 도시재생 및 도시개발 사례
Ⅰ. 후쿠오카 캐널시티(CAN
|
|
메뉴펼치기
